東南網(wǎng)6月3日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 牟甜）廈門(mén)港，將更綠色環(huán)保——— 海天、嵩嶼、國(guó)際貨柜、郵輪母港和遠(yuǎn)海碼頭二期等五個(gè)碼頭將投資建設(shè)岸電系統(tǒng)，船舶靠港期間直接接入岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)污染物零排放。前天，廈門(mén)港口管理局局長(zhǎng)吳順彬接聽(tīng)廈門(mén)市市長(zhǎng)專(zhuān)線(xiàn)，介紹廈門(mén)港加快推動(dòng)港航業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，“降成本、優(yōu)環(huán)境、補(bǔ)短板、提效率”取得良好成效。

吳順彬并透露，根據(jù)《廈門(mén)港總體規(guī)劃》，廈門(mén)港東渡港區(qū)將適時(shí)搬遷改造。

目標(biāo) 集裝箱吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱

就在前幾天，全球最大的第一艘超21000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)別的集裝箱船“東方香港”輪第一次靠泊全國(guó)首個(gè)自動(dòng)化碼頭——廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭14號(hào)泊位，刷新了廈門(mén)港靠泊最大集裝箱船的紀(jì)錄。

2017年，廈門(mén)港的目標(biāo)是：貨物吞吐量比增2%，力爭(zhēng)完成2.13億噸；集裝箱吞吐量比增4.5%，確保突破1000萬(wàn)標(biāo)箱；港航固定資產(chǎn)投資力爭(zhēng)完成14.66億元；水運(yùn)周轉(zhuǎn)量力爭(zhēng)比增8%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，廈門(mén)港貨物吞吐量完成8571萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.42%，其中集裝箱吞吐量完成389萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.59%，增速在全國(guó)沿海干線(xiàn)港中排名前列。

外遷 遠(yuǎn)洋集裝箱、散雜貨運(yùn)輸要轉(zhuǎn)移

吳順彬介紹，根據(jù)《廈門(mén)港總體規(guī)劃》，廈門(mén)港東渡港區(qū)將適時(shí)搬遷改造，遠(yuǎn)洋集裝箱和散雜貨運(yùn)輸功能要轉(zhuǎn)移到海滄、劉五店、招銀港區(qū)，大宗散貨運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移到后石港區(qū)，東渡港區(qū)仍保留300萬(wàn)標(biāo)箱能力，同時(shí)可靠泊近洋航線(xiàn)。

“島內(nèi)大部分工廠(chǎng)搬到島外，海運(yùn)貨物來(lái)源地與目的地均在島外或者外地，貨運(yùn)碼頭外遷島外，可以減少貨運(yùn)交通流對(duì)城市交通的影響，減緩島內(nèi)有限的道路資源壓力，降低城市噪音和尾氣污染。”吳順彬說(shuō)。

據(jù)悉，劉五店碼頭現(xiàn)為散雜貨碼頭，將改造為通用碼頭。同時(shí)，還將加快該港區(qū)的集裝箱碼頭建設(shè)，以滿(mǎn)足東北向貨源地的運(yùn)輸要求。

轉(zhuǎn)變 “智能港口”到“智慧港口”

廈門(mén)港，正逐步實(shí)現(xiàn)從“智能港口”到“智慧港口”的轉(zhuǎn)變。

吳順彬介紹，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際一流的廈門(mén)港集裝箱智慧物流平臺(tái)上線(xiàn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口全程、實(shí)時(shí)、便捷、準(zhǔn)確跨部門(mén)信息共享、監(jiān)管互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)環(huán)節(jié)從“讓企業(yè)跑”到“讓網(wǎng)絡(luò)跑”的轉(zhuǎn)變。口岸通關(guān)時(shí)間縮短40%，國(guó)際貿(mào)易單一窗口報(bào)關(guān)率達(dá)98%，報(bào)檢率達(dá)100%，均為全國(guó)最高。

還有更高級(jí)、環(huán)保的。去年底，福建省首批兩套高壓集裝箱岸電系統(tǒng)在海潤(rùn)碼頭和遠(yuǎn)海碼頭正式啟用，船舶靠港期間可直接接入岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)污染物零排放，綠色又環(huán)保。

港口部門(mén)透露，2017-2018年，海天碼頭、嵩嶼碼頭、國(guó)際貨柜碼頭、郵輪母港和遠(yuǎn)海碼頭二期工程也將投資建設(shè)岸電系統(tǒng)。