施工進度

24個站點車站路面主體圍擋已拆除23個，中山公園站主車道圍擋將在9月拆除

景觀提升

島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程

7月18日傍晚，位于嘉禾路塘邊地鐵一號線站點附近的圍擋已經拆除

位于嘉禾路烏石浦地鐵一號線站點附近的圍擋已經拆除，大大方便了來往的車輛

廈門日報訊（記者 張彥宇）“呂厝地鐵圍擋終于拆掉啦！”近日，市民陳小姐興奮地在朋友圈曬出了呂厝站拆除圍擋后的照片，寬敞開闊的路面，引起眾多市民的熱議。昨日，記者從廈門軌道集團了解到最新消息，目前，地鐵1號線全線24個站點車站路面主體圍擋已拆除23個，剩余的中山公園站主車道圍擋將在9月份拆除，施工圍擋提前還路于民。

據廈門軌道集團相關負責人介紹，除地面出入口因施工建設需求進行小范圍圍擋外，1號線車站圍擋按計劃大部分已讓出主車道，目前拆除車站圍擋的有:鎮海路站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內站。最后一個中山公園站計劃于9月份回撤主車道圍擋。在拆除車站圍擋后，施工單位將立即進行主干道路面恢復、管線回遷、出入口建設等工作。島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程。

據悉，地鐵1號線自2014年全面開工以來，市地鐵辦、廈門軌道集團借鑒國內其他城市的先進經驗，結合廈門島內交通難點實際，積極采取多種措施，最大程度地減輕地鐵施工對交通的影響。

施工圍擋對主要道路一般采取“占一還一”措施(即施工占用一個車道，通過改造增加一個車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數)確保車道數量不減；同時進行交通分流提示、優化公交線路、做好交通疏解宣傳引導，最大限度地減少對交通的影響，進行分期、分塊圍擋，不斷更改圍擋范圍，有的圍擋甚至要分十幾期進行。

目前，廈門地鐵1號線完成了全線“洞通”“軌通”“電通”，將由安裝階段全面轉入調試階段，地鐵1號線全線綜合聯調、試運行、運營演練已陸續展開。預計9月份前完成車站部分出入口及風亭建設、完成車站裝修及設備安裝并具備入駐條件，完成系統聯調聯試工作，保障年底開通試運營。

【同步】

嘉禾路兩處公交站

今日起遷移

昨日，記者從公交集團獲悉，7月19日起嘉禾路進島方向的仙岳路口站，出島方向的高崎火車站(中埔)站點，將進行遷移。

調整后，仙岳路口站將從原站點往仙岳路方向遷移約140米。共涉及15條線路。

調整后，高崎火車站(中埔)將從原站點往廈門大橋方向遷移約230米。共涉及23條線路。

地鐵4號線6號線

人防系統初步設計

通過評審

近日，市人防辦組織召開《廈門市軌道交通4、6號線工程人防系統初步設計》（以下簡稱《人防系統初步設計》）評審會，由北京、上海、廣州、福州等地的7名專家組成的評審組，省人防辦、市人防辦、市規劃委、市地鐵辦、軌道交通集團、各區人防辦、總體設計單位、人防系統設計單位、設計監理單位的有關負責人和代表出席會議。

評審組對《人防系統初步設計》文件進行詳細審查，聽取4、6號線總體設計單位關于初步設計總體情況的匯報，以及人防設計單位關于《人防系統初步設計》的匯報，各部門與會人員提出了意見建議。經過質詢及討論，評審組一致通過《人防系統初步設計》評審，形成了評審會意見，由設計單位在下階段設計時一并予以考慮。

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