東南網(wǎng)8月27日（福建日報記者 廖麗萍 林世雄） 26日，隨著火車一聲長鳴，又一班中歐（廈門）班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)緩緩開出。與以往不同的是，這趟班列運載的是首批通過海鐵聯(lián)運方式運抵廈門的越南貨物，未來十余天，貨物將搭乘中歐班列，運往德國漢堡及波蘭波茲南。這意味著，中歐（廈門）班列開啟東南亞到亞歐的物流新通道。

“這一批貨物有三個柜，貨值約61萬美元。”廈門中歐班列運營平臺負責人姜敬東說，來自越南的貨物通過海鐵聯(lián)運搭乘班列運往歐洲，實現(xiàn)了中歐（廈門）班列與“海絲”的無縫對接。

中歐（廈門）班列通過海鐵聯(lián)運，把東南沿海、中西部及港澳臺相連，將東盟十國、中亞地區(qū)及歐洲相連。2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，將臺灣貨物運送到歐洲。同年12月，一批來自臺中港的加工機搭乘班列運往波蘭。

2015年8月16日，廈門率先開通全國首列自貿(mào)試驗區(qū)始發(fā)的中歐（廈門）班列，從東南沿海延伸至歐洲、東盟和臺灣地區(qū)，形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的國家物流新通道。目前，中歐（廈門）班列已開通4條國際線路，到達9個國家的12個城市。

8月25日，首班中歐（廈門-莫斯科）建發(fā)專列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)發(fā)運。這一廈門首條定期雙向往返直達班列，將為廈門及周邊地區(qū)與俄羅斯之間的貿(mào)易往來搭建雙向快車道。

截至8月15日，中歐（廈門）班列運行兩周年來，班列累計運營156列，貨值24億元。