廈門正規劃建設東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產業聚集區,現代物流產業駛入轉型升級的“快車道”

廈門在全國乃至全球物流產業中的地位越來越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”

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滿載貨柜的中歐（廈門-莫斯科）直達班列從海滄出發。（記者 黃少毅 攝）

“安智貿”首條鐵路航線貨柜整裝待發。 (資料圖)

廈門日報訊(記者 徐景明 通訊員陳水得)豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門國民經濟、進出口貿易發展，支撐起國際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門打造越來越多的“國際名片”。

改革開放后三十多年來，日新月異的交通運輸發展，使現代物流業迎來“裂變”般的成長。如今，現代物流業已經成為廈門國民經濟六大支柱產業之一，去年，更是以“千億產業”的姿態，站上歷史發展的新起點。

新的時期迎來新的機遇，新的時期賦予新的任務。當前，廈門市交通運輸局主動融入“一帶一路”、自貿試驗區和廈門跨島發展實踐，全面實施現代物流千億產業發展規劃，圍繞打造廈門國際航運中心、東南區域物流中心城市目標，著力建設五大物流產業聚集區，加快重大產業發展平臺和載體建設……

發展的大潮，正在將現代物流業這艘“大船”推向新的目標。根據廈門市交通運輸局預測，預計到2020年，全市物流行業總收入將達到2000億元，較目前翻一番，這將使現代物流業完成“產業支撐”到“支柱產業”的跨越式轉變。

產業收入猛增 地位顯著提高

成就:2012年-2016年這五年間，廈門物流產業總收入從602億元增長至1010.08億元，年均增長13.81%；物流產業增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長11.96%。

解讀:

過去五年里，廈門港集裝箱吞吐量全球排名從第19位上升到第15位；空港是全國第六大口岸機場；陸港以前場鐵路大型貨場和東孚鐵路編組站為核心,形成東南沿海區域性公路、鐵路貨運樞紐。廈門的物流載體，已經從原來的海、空“雙樞紐”，變為海、陸、空“三樞紐”。快速增長的背后，是廈門在全國乃至全球物流產業中越來越重要的地位。

廈門市交通運輸局介紹，“十一五”期間，廈門被國務院和國家發改委等部門定位為東南區域物流中心城市（全國9個）、一級物流節點城市（全國21個）；“十二五”以來，廈門被定位為東南國際航運中心（全國4個）、一級物流園區布局城市（全國29個）、全國性綜合交通物流樞紐（全國23個）、國家骨干聯運樞紐（城市）（全國23個）和國際性綜合交通樞紐（全國15個）。

物流大項目落地 轉型升級加速

成就:規劃建設東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產業聚集區，物流產業在建項目48個、總投資164億元，2017年計劃投資21億元，并有7個項目實現投產。

解讀:

重大產業發展平臺與載體建設，是最有力的“抓手”，與此同時，廈門現代物流產業駛入轉型升級的“快車道”，正在進行“三個轉變”:物流業從追求規模速度的粗放式增長向質量效率集約式增長轉變；從增量擴能為主向調整存量、做優增量并存轉變；從要素驅動、投資驅動向整合發展、創新驅動轉變。

從前場鐵路大型貨場就可透視這些轉變。廈門市交通運輸局介紹，作為未來若干年物流產業發展項目開發、陸路場站資源整合和拓展服務腹地的最重要平臺，前場鐵路大型貨場實現“鐵路+物流”“樞紐+產業集聚區”的有機集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業區用地2763畝，物流功能區2500多畝。

這樣的規模，將帶來“鐵流涌動”——去年底，鐵路作業區一期投產后，已連續操作汽車整車、木材運輸，累計貨物吞吐量超過17萬噸；物流功能區計劃今年底投產。另外，前場鐵路大型貨場還帶動了集美物流園項目，電商谷、海翼物流、嘉晟供應鏈等品牌已經落戶。

中歐班列

打造國家物流新通道

成就:

截至2017年8月底，廈門中歐班列累計開行161列、9178個標箱，貨值約人民幣25.02億元。數據顯示，2017年1-7月廈門市對金磚國家進出口265.3億元，同比增長45.6%；在中歐班列帶動下，對俄羅斯進出口53.5億元，勁增53.1%。

解讀:

在落實“一帶一路”倡議方面，廈門中歐國際貨運班列的開行，實現“火車頭”的牽引作用，打造出國家物流新通道。

廈門市交通運輸局介紹，2015年8月以來，廈門已穩定開行廈門—阿拉山口—漢堡（每周一列）、廈門—阿拉山口—阿拉木圖（每旬一列）、廈門—滿洲里（二連浩特）—莫斯科（每周一列）四條中歐班列線路，并列入廈門市建設海絲戰略支點城市工作方案和自貿試驗區重點試驗項目；同時，供應鏈服務也在融入中歐班列，貿易輻射能力進一步加強。

從去年開始，“火車頭”正在提速:2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣地區，并加快推進與東盟國家物流對接；2016年10月，廈門作為沿海樞紐節點列入國家《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》；2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿易航線試點”計劃，成為中歐“安智貿”首條鐵路線試點（實現兩國中歐海關數據交換、監管互認）；今年8月26日，首批3個集裝箱越南液晶顯示屏、服裝通過海運轉廈門—漢堡班列發往歐洲，實現廈門中歐班列以多式聯運方式對東盟的輻射。

國家物流試點

鼓足產業后勁

成就:五年來，廈門先后完成了現代服務業、生產性服務業、兩岸食品冷鏈物流、城市共同配送、內貿流通體制改革和對臺海運快件等國家試點工作，2016年列入國家現代物流創新發展試點城市（智慧物流配送試點城市）、物流標準化試點城市。

解讀:

落實國家試點，意味著要走在發展的最前列，“當先鋒做示范”。廈門市交通運輸局介紹，目前廈門多個項目列入交通運輸部“十三五”貨運樞紐（物流園區）建設規劃、國家交通物流融合發展第一批重點項目、全省唯一示范物流園區、聯合國環境基金（世界銀行）專項贈款項目、國家多式聯運示范工程等，受到各種政策扶持的項目超過40個。

種下梧桐樹、引得鳳凰來，廈門物流產業國際一流的營商環境，也吸引了大項目投來“橄欖枝”。比如，2016年“投洽會”上，京東集團與廈門簽約，計劃在同安投資“京東電子商務產業園”項目，預計于2019年正式投產，預測年產值可達150億元人民幣。

基于發展土壤，更多的創新試點正在“孵化”。如伴隨著翔安新機場的建設，更多的大型快遞企業分撥基地、綜合快件進出口監管中心和綜合型航空貨運站將落地，鼓足物流產業發展后勁。