廈門地鐵1號線正式開門迎客，地鐵建設者乘坐樂開懷

海西晨報訊（記者 雷妤）千呼萬喚駛出來———2017年12月31日，地鐵1號線正式開通，廈門終于圓夢地鐵，邁入了嶄新時代。

廈門地鐵1號線串起了老城與新城，全線30.3km，共設24個站點，鎮海路站至巖內站全程52分鐘。隨著第一趟地鐵列車鳴笛亮燈，島內外的時空距離被拉近，廈門人的出行方式正發生改變。

期待滿滿

開通1小時 客流超2萬

廈門地鐵1號線開通首日運營平穩，秩序井然。

上午10點不到，24個地鐵站前就有許多市民等候進站，他們有的坐公交千里迢迢趕來，有的一家五口相約而來。他們在地鐵口、列車上合影留念，顯然把地鐵當成了一個旅游景點。

“雖然我在很多城市都坐過地鐵，可這次不一樣，這是我們廈門人自己的地鐵，一定得感受一下。”市民劉先生一早就等候在鎮海路站，成為第一批進站的市民之一。

得知地鐵開通，市民陳海舟帶著妻兒來到官任站，欲前往中山公園站。陳海舟說，以前他們到中山公園得坐2小時公交車，有了地鐵后不用1小時就能到達，實在太方便了。

從上海來旅游的盛女士一行人也趕上地鐵第一班車，她說：“前一天本來想坐地鐵，但得知還沒開通，今天就專程來坐了，比原來坐公交快1個小時呢。”當地鐵穿過最美路段———高崎至園博苑段時，盛女士感嘆：“風景真美啊！”

開通首日，廈門人用熱情歡迎地鐵時代的到來。地鐵車廂內，記者幾乎很難看到空位，不少市民來回乘坐，認真感受著地鐵速度。

官方運營數據顯示，昨日開通僅1小時，地鐵1號線客流量就突破了24606人次，5小時突破11萬人次。全天來看，廈門地鐵1號線累計進站客運量203776人次，當日上線19列車，全天共計開行275列次，列車正點率98.9%，運行圖兌現率100%，運營秩序平穩有序。

熱情滿滿

從細節入手 服務更到位

“您好，有什么需要幫忙的嗎？”呂厝站自動售票機前，遇到問題的記者還沒找人詢問，就有工作人員上前提供幫助。客服中心內，記者看到，孕婦可在窗口辦理優享通行證，享受人工安檢，避免機器安檢；使用公共廁所，市民無需進站，廁所內還備有廁紙等。

隨后，記者進入安檢區、入閘機口，在這里看到工作人員、志愿者耐心引導；在站臺門前等候時，還有工作人員提醒不要越過黃線、注意安全。

“廈門地鐵的服務真不錯。”周老先生今年75歲，看到他腿腳不便，地鐵工作人員為他準備了輪椅，還把他安全地送到車上，這令周老先生和家人十分感動。

“廈門地鐵起點比較高，我們從規劃、設計期間，就思考著如何為廣大市民提供優質的服務。”廈門軌道交通集團總經理助理張海波介紹，廈門地鐵從設備功能、選型開始，就提前把老百姓的需求、運營需求提出來，提前進行設計。目前招聘的2123名員工已全部到位，并且已全部經過培訓，接下來，市民將感受到更多貼心服務。

不少建設者代表成為首趟車乘客

“我們建設的站，我們很驕傲”

昨日，首趟地鐵列車從鎮海路出發，前往巖內站。這趟列車有些特殊，乘客大多是建設者代表和市民代表，他們中不少人是第一次乘坐廈門地鐵。

身穿統一的藍色制服，中鐵十八局20名工人們引起了記者注意。昨天他們在地鐵站臺內豎起大拇指，留下了一張集體合影。

“廈門地鐵1號線的呂厝站、蓮花路口站、蓮坂站都是我們建的，剛剛地鐵路過這幾個站的時候，我們都覺得很激動、很驕傲。”中鐵十八局的王雪東告訴記者，他們都來自五湖四海，2013年來到廈門參與地鐵建設，他們已經在這里度過4年了，可以說大伙都為廈門地鐵傾注了許多心血。

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列車上，記者還遇到了一位特殊的乘客，名叫吳炳毅，來自中鐵二院工程集團責任有限公司，是地鐵一號線的設計總體，相當于地鐵1號線設計團隊的隊長。雖然這不是他第一次乘坐地鐵，但是開通首日對他而言依然意義非凡。

“廈門地鐵1號線開通，我感到十分高興，覺得應該是交了一份滿意的答卷。”吳炳毅說，他此前參與過北京、上海、南京的地鐵建設，他感覺廈門地鐵建設難度高、地質情況復雜、質量要求高、施工時間短，廈門地鐵能夠保質保量地開通，正是體現了廈門經濟特區敢于拼搏的精神。

在首趟列車上還有許多市民代表。市民鄭宗基今年76歲，曾住在湖濱南路沿線，是地鐵1號線的拆遷戶。“我2019年就能返遷回去了。”鄭宗基說，他原先的房子已建32年了，拆遷后不僅舊房變新房，房子面積從50多平方米變為80多平方米，還增加了不少配套設施，“很期待返遷回去的那一天，所以今天特地來感受一下廈門地鐵”。

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