廈門晚報訊（文/圖記者肖家豪）“海翔大道是一條城市快速路，是唯一貫通島外四區(qū)的交通大動脈。修建之初因為車流量不大，交警就在一些村口設置了紅綠燈。可是現(xiàn)在這條路上的車流量很大，這些紅燈已經(jīng)嚴重影響了通行效率。”近日，市民黃先生致電廈門晚報市民熱線反映，海翔大道錦園村路口旁邊是很小的村路，設置紅綠燈嚴重影響了海翔大道主路的通暢。

昨日，記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，海翔大道共設置了6處紅綠燈。其中，錦園村路口和白石社路口附近都是窄小的村路。昨晚，廈門市交警部門表示，近期將在這兩個路段收集車流數(shù)據(jù)，視情況再做出調(diào)整。

記者走訪

全程共有六處紅綠燈 其中兩處旁邊是小路

昨日，廈門晚報記者驅(qū)車從海滄孚蓮路上了海翔大道，一直行進至翔安區(qū)黃厝附近。再往前的一段道路正在施工，現(xiàn)場有圍擋阻隔，尚未通車。約43公里的路程中，記者發(fā)現(xiàn)一共有6處紅綠燈，除去施工圍擋處的紅綠燈，全程共有5個紅綠燈正常開啟。

第一個紅綠燈距離孚蓮路入口約2.8公里，有掉頭和直行兩個指示燈，具有控制車流的作用。通過天馬山隧道后，海翔大道還設有兩個紅綠燈，分別位于巷南路和溪邊后附近。這兩處紅綠燈路口都比較寬，尤其是巷南路和海翔大道交會處，四個方向車流都比較密集。

黃先生所說的紅綠燈位于杏林錦園村路口，紅綠燈有左轉(zhuǎn)和直行兩個指示燈。記者在該路口看到，與海翔大道南側(cè)相交的是一條一車道寬的水泥路，另一側(cè)有兩條較窄的水泥路，路兩邊是當?shù)孛裾Ｓ浾甙l(fā)現(xiàn)，距離這個紅綠燈不到300米的地方，海翔大道雙向均有出口，可供右轉(zhuǎn)車輛提前變道駛離主路。黃先生表示，這個路口不遠處就是杏錦路和海翔大道的立交，沒有必要再在這里設紅綠燈。

記者從錦園路紅綠燈處向東沿海翔大道行駛4.2公里后，還有一處紅綠燈。路口有一塊白色牌子，上面寫著“白石社”。該處紅綠燈同樣有左轉(zhuǎn)和直行兩個指示燈，兩邊連接的道路也都是比較窄的水泥村路，并且距離路口不遠的地方也設有主路變更道出口。

小路上通行車輛不多20分鐘內(nèi)都不到10輛

黃先生認為，海翔大道這條唯一連接島外四區(qū)的快速路，通行狀況和通行效率十分關(guān)鍵，應該取消部分紅綠燈，并在快速路中設置一些掉頭區(qū)。

在采訪過程中，記者在兩個路口分別觀察了20分鐘。上午11點20分至11點40分，錦園村路口兩側(cè)的小路只有9輛車通過，其中南側(cè)6輛，北側(cè)3輛。而在白石社路口，中午12點10分至12點30分，南側(cè)小路上有5輛小轎車通行，北側(cè)小路沒有車輛通過。在這兩個路段，記者發(fā)現(xiàn)，數(shù)輛大型拖頭車在紅綠燈路口掉頭，造成海翔大道上出現(xiàn)車輛排隊情況。