堅持創新打造精品

讓市場主體感受強大法治軟實力

2018年，廈門海事法院所審結的案例喜報頻傳:3月，有一起案例作為全國20件典型案例中唯一的司法案件，入選外交部條約法律司編著的《中國國際法實踐案例選編》；8月，最高人民法院發布2017年度全國海事審判十大典型案例，廈門海事法院審理的廈門力鵬船運有限公司等與中海發展股份有限公司貨輪公司船舶碰撞損害責任糾紛案入選，這是繼最高人民法院自2014年發布全國海事審判典型案例以來，廈門海事法院第八個案例入選，入選數量居全國海事法院前列。

廈門海事法院院長夏先鵬說:“福建是海上絲綢之路的重要起點和發祥地，也是國家改革開放的前沿和窗口，我們必須在全面推進海事審判精品戰略上有所作為，讓中外市場主體充分感受到福建具有強大的法治軟實力，能夠為‘一帶一路’建設提供良好的海事司法保障。”

為辦精品案，廈門海事法院堅持司法創新，從不因起步晚而自甘落后。法院成立之初就以“一起案件一部書”的責任擔當，勇于探索、敢為人先，創造出在法無規定的情況下，率先采取訴前海事證據保全的措施和首創向外籍船長送達法律文書等10余項先行探索的做法，被現行《民事訴訟法》《海事訴訟特別程序法》及司法解釋所采納；2008年8月，臺灣基隆地方法院首次對廈門海事法院所審理的“景云”輪在臺灣高雄海域沉沒引發的系列案作出認可裁定，開創了海峽兩岸海事司法互認的先河；2014年10月，首次受理在釣魚島海域發生的案件，于2015年6月調解審結，對今后我國司法管轄發生在釣魚島及其附近海域的案件起到示范作用，載入2016年2月最高人民法院工作報告；充分利用現代科技手段和“互聯網＋”，探索“衛星照片取證”“微信扣船”“微視頻調解”等執法辦案新模式，取得了圓滿成功，收到了良好的社會效果和法律效果。

據統計，廈門海事法院成立當年，全院只受理17件案件，2017年，案件受理數達3000多件，案涉世界五大洲50多個國家和地區。案件當事人既有世界知名跨國公司、航運巨頭、大型國企、知名民企，也有普通船員、漁工等，影響面非常廣泛。廈門海事法院堅持平等保護中外當事人的司法理念，準確適用國際公約、國際慣例中外法律，以公正高效的審判和國際主義情懷，精心審理每一起海事案件，贏得了國內外當事人的尊重與好評，有力促進了我國海事司法國際認同度的提升。

外練素質內強素養

內外兼修培養“復合型”法官隊伍

培養一支講政治、懂法律、懂英語、懂經濟、懂航運的“復合型”法官隊伍，是廈門海事法院歷任領導班子常抓不懈的工作，28年的堅守，現已初具規模。

依托共建學。2016年，受國際航運市場持續低迷的影響，國內外航運巨頭紛紛倒閉，涉航企、涉船員案件成倍增長，培養懂航運的法官隊伍時不我待。

“我們必須采取院船共建、院船聯動的方式，把航運理論與航運實踐有機結合起來，在優化法官知識結構的同時，提升法官審理涉航運案件的能力。”院黨組書記邱志雄對法官培訓提出了新的要求。

2016年8月8日，廈門海事法院在集美大學、中遠海運散貨運輸有限公司大力支持下，在全球最大的航海教學實踐船“育德”輪上舉行法官研究實踐基地掛牌儀式，由此拉開了法官為期十天的隨船實踐的序幕。

廈門海事法院組織法官隨船實踐的做法，在全國10家海事法院中尚屬首創。最高人民法院參考該院的實踐模式，在遼寧大連建立實踐基地，進行全面推廣。

中外交流學。我國是海事司法大國，英國則是海事仲裁大國，廈門海事法院放眼世界，積極構建海事司法與仲裁的交流平臺，以此豐富海事法官司法經驗。

2016年11月16日，由最高人民法院主辦，福建省高級人民法院協辦，廈門海事法院承辦的“中英海事司法與海事仲裁”論壇在廈門召開，來自中英兩國的60余名法律界、學術界精英，圍繞兩國仲裁規則、海事司法實踐及相關公約的適用等問題，進行友好、坦誠的探討與交流，較好地啟發了與會者對海事司法與仲裁理論研究最前沿問題的思考。

在這次論壇上，廈門海事法院博士法官陳延忠作了題為《中國對國際海事仲裁的支持和監督》的發言，引起了與會者的廣泛共鳴。陳延忠任法官12年，對海事司法與仲裁頗有研究，先后出版個人專著、譯著6本，發表論文50余篇。2016年，被評為全國法院先進個人。

在廈門海事法院，法官雖然只有30余人，但像陳延忠這樣出色的法官還為數不少。自2011年以來，先后涌現出全國審判業務專家、全國法院辦案標兵、全國法院先進個人、全國優秀法官等全國性先進典型7人次。外練素質，內強素養，年輕一代的法官隊伍正在茁壯成長。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。作為海洋法治建設中的主力軍，廈門海事法院將繼往開來，奮勇當先，在改革開放的征途中，更好地擔當起護航福建21世紀海上絲綢之路核心區建設的歷史使命。