廈門網(wǎng)-廈門商報訊(記者 張婷婷) 上個月22日，廈門機(jī)場新候機(jī)樓正式奠基，它位于機(jī)場東北端，是機(jī)場三期改擴(kuò)建工程的標(biāo)志性項目。同時，正在使用的3號候機(jī)樓，也加緊了改擴(kuò)建的步伐。昨日，記者走進(jìn)3號候機(jī)樓改擴(kuò)建工地，探訪這個機(jī)場三期擴(kuò)建的又一項重要工程。

在3號候機(jī)樓的西側(cè)，原來的2號候機(jī)樓所在地，已經(jīng)被腳手架圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。不遠(yuǎn)處，最早建成投入使用的1號候機(jī)樓已被拆得只剩下一個輪廓。

廈門國際航空港股份有限公司物業(yè)部經(jīng)理李昆告訴記者，2號候機(jī)樓拆除重建后，將和現(xiàn)有的國內(nèi)旅客候機(jī)區(qū)連在一起，建起一個面積達(dá)到9000平方米的雙層候機(jī)區(qū)，大大緩解目前國內(nèi)航班旅客候機(jī)區(qū)緊張的情況。而1號候機(jī)樓則將作為停機(jī)坪使用。

記者在工地看到，腳手架圍成了數(shù)字“7”的形狀，盡管天上正下著雨，工人們還是一刻不停地進(jìn)行整體框架的裝修和加固工作。李昆介紹說，新增加的候機(jī)區(qū)將和現(xiàn)有3號候機(jī)樓連在一起，形成一個“Z”字形的長廊。而且，不僅上層的候機(jī)長廊將延伸，貴賓室面積也會擴(kuò)大。

現(xiàn)在3號候機(jī)樓共有13個登機(jī)橋和4個遠(yuǎn)機(jī)位，改擴(kuò)建之后，將增加8個遠(yuǎn)機(jī)位———上層5個，下層3個。旅客將通過擺渡車接送，前往登機(jī)。另外，由于放置登機(jī)橋需要較大空間，為了最大程度增加候機(jī)區(qū)的旅客容量，所以改擴(kuò)建后，候機(jī)樓增加的只有遠(yuǎn)機(jī)位。而新候機(jī)區(qū)所用的材料和內(nèi)部裝飾，也會盡量和現(xiàn)在的3號候機(jī)樓保持一致。

新候機(jī)樓剛剛奠基，還沒開始修建。為了緩解國內(nèi)航班旅客候機(jī)區(qū)緊張的情況，現(xiàn)在改擴(kuò)建的新候機(jī)區(qū)作為3號候機(jī)樓的延伸部分，計劃在春節(jié)前竣工并投入使用。屆時，現(xiàn)有3號候機(jī)樓的面積將達(dá)到近14萬平方米。

機(jī)場三期改擴(kuò)建工程

廈門機(jī)場原總體規(guī)劃于1992年編制完成，1993年進(jìn)行二期擴(kuò)建工程。但隨著近年來客貨量迅猛增長，跑道不足，登機(jī)橋偏少等問題日益凸顯。

2008年廈門機(jī)場開始進(jìn)行三期擴(kuò)建，計劃對機(jī)場的飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)（候機(jī)樓）、貨運(yùn)區(qū)四大方面進(jìn)行擴(kuò)建，還將拆除一期的老舊候機(jī)樓，建設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)樓，專門運(yùn)營廉價、支線航班。這樣，三期工程建成后總吞吐能力將達(dá)2500萬人次。擴(kuò)建工程預(yù)計持續(xù)到2015年。