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? 公交車站距離匝道口很近，一到高峰期，下高架橋的車輛就容易被公交車堵住。

廈門日報訊

數字

江頭中醫院段

車流量最大

最新出爐的島內十10大擁堵路段11月份排行榜，前四席中有三席和仙岳路有關，分別是排名第二的成功大道杏林橋頭至仙岳路口段、排名第三的仙岳高架武警支隊至中醫院雙向路段，以及排名第四的仙岳路金尚跨線橋至云頂北跨線橋雙向路段。

數字顯示，仙岳路日均交通事故27起，上述三個路段的平均通行速度分別為12.1km/h、12.6km/h、13.4km/h，僅比排名第一的嘉禾路廈門大橋收費站至南山路口段略好，堪稱“龜速”。

僅仙岳路西段，雙向車流量就達日均14萬余車次，其中江頭中醫院段的車流量最為密集。

每天早上7點35分，家住仙岳路附近的小劉都會站在自家陽臺，瞭望仙岳路往海滄大橋方向，心里默念著:“賭一把，堵還是不堵？”——他上班的公司在海滄新陽，仙岳路是必經之路。

這種上班前的“糾結”綜合癥，不少上班族都有。據悉，目前廈門的“堵局”已發生新變化，作為島內東西走向大動脈的仙岳路，頻頻出現在擁堵道路排行榜前列，有望成為新的“堵王”。

如果說，《致命仙岳路》只是網友的無厘頭調侃，那么交警支隊官方微信“廈門市智能交通控制中心”每月對廈門島內十10大擁堵路段的排行公布，應該可以代表官方說法。記者發現，今年6月以來排行榜的10大擁堵路段中，仙岳路都在其列。

仙岳路一得“血栓”，常害得全城交通“半癱瘓”。連日來，記者實地走訪，發現擁堵點大多位于匝道口附近——最典型的，就是中醫院附近的匝道口。“嘴巴大脖子細”，是仙岳路擁堵的重要原因。

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? 三輪車等禁行車輛也來“添亂”。

1號“堵點”:

江頭中醫院路段

擁堵原因:兩大主動脈交會、500米內9個出入口、禁行車輛“添亂”

橫貫東西的仙岳路，與南北走向的成功大道，在中醫院附近交會。數據顯示，仙岳高架江頭段出口（西向東）的日均車流量為51689車次，有近77.35%的車輛從該出口下橋；仙岳高架江頭段進口（東向西）的日均車流量為57235車次，有近77.51%的車輛從該進口上橋。幾乎每天高峰期，交通滯留現象都要在這里上演。

記者在現場數了一下，仙岳路從東向西的中醫院路段長500米左右，不過，通往仙岳高架和成功大道、中醫院、祥店、薛嶺社等處共有9處道口。有一種說法:這里一旦發生事故，馬上開始擁堵，像一盤死局，解都解不開。

“中醫院門口馬路有十七八個車道，堪稱全廈門最寬，為什么還會堵？”車主張先生分析說，成功大道下橋進入仙岳路的車輛密集，需要一個比較寬的匝道口作變道緩沖區，偏偏這處匝道口的變道緩沖區域十分狹窄，容易造成交通擁堵和事故，“嘴巴大脖子小，不哽住才怪！”

此外，各種遭禁行的非機動車輛也來“添亂”——記者在現場看到，電動車、三輪車穿行機動車道，有的甚至直奔仙岳高架橋。今年9月底到10月中旬，仙岳路上涉電動車的交通事故近50起，約占交通事故總數的58.23%。

2號“堵點”:

武警支隊高架橋段

擁堵原因:商圈車流多、車輛亂變道加塞、匝道事故多

記者發現，島內十10大擁堵路段排行榜中上榜次數最多的，要屬仙岳高架武警支隊路段。

這個路段的堵點同樣在匝道口——上下高架橋的匝道口附近是嘉禾路，不遠又是SM商圈，在地面車輛趨于飽和的情況下，源源不斷的車流從高架橋下來，加上公交車站就在下橋口的300米處左右，一到下班高峰期，公交車就直接排隊到下橋口，匝道口上的車主只能拉起手剎等待。

“如果公交車站遷移一段距離，高峰期或許就不會堵到匝道口的車流。”家住附近小區的一名車主建議。

上不了，下不去，于是容易造成交通事故。據統計，80%的交通事故發生在武警支隊上下匝道口附近，主要原因是車輛在通過匝道時，未按規定車道排隊上下橋，隨意變道、加塞，結果造成“小事故、大堵車”。

此外，仙岳高架武警支隊路段還有一個“先天性障礙”:上下匝道處橋面上結構較低，遇到強降雨就積水。今年的幾場強降雨，記者在現場看到，積水超過30厘米時，車輛就幾乎無法通行。

3號“堵點”:

岳陽小區高架橋段

擁堵原因:高峰期車輛多、車道少、大型車輛聚集

仙岳路往西，下一個堵點，就是與海滄大橋相接的岳陽小區附近高架橋——依然在匝道口附近。

先來看一組數據:海滄大橋平均每天的出島方向車輛超過6萬輛。早高峰時，車流量將近5950輛/小時。與海滄大橋相連的仙岳高架承受的壓力，可想而知。

記者在現場看到，仙岳高架單向是三車道，不過車輛通過匝道口之后，外側車道變為應急通道，并與上橋一條匝道合并。換句話說，就像一個喇叭口——原本的4車道變成了2個車道。

此外，仙岳高架是快速路，而立交引橋上來的車輛，尤其是集裝箱車輛扎堆。此外，車輛上橋后，沒有變道緩沖區域，導致這一路段不時發生交通堵塞和事故。這個咽喉地帶一卡，海滄大橋就幾乎癱瘓。

4號“堵點”:

仙岳路金尚跨線橋至云頂北跨線橋

車輛加塞、違規變道多、“梗塞”影響成功大道

仙岳路是一條東西縱向的最大動脈，除了與成功大道交叉，在距離中醫院不到3公里的地方，再次與南北向主干道的云頂北路“相遇”。

跨線橋下面，是一個類似轉盤的循環。不過，因高峰期車輛多，加上有的車輛加塞、違規變道，造成交通堵塞，甚至發生刮擦、追尾等事故。這邊成了“梗塞”，直接影響到中醫院路段的路況。

警方做過計算，高峰期跨線橋上的事故一旦未及時排解，2分鐘內，車輛就會迅速蔓延至中醫院路段的成功大道口，進而影響成功大道的通行。

文/圖 本報記者 吳俊鴻