廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 文/圖 本報(bào)記者 黃曉波 林露虹 袁舒琪

隨著鼓浪嶼整治提升的深入，對(duì)島上違法建設(shè)整治力度的不斷增強(qiáng)，整治戰(zhàn)役也愈加深入人心，不少居民和商家開(kāi)始自發(fā)行動(dòng)，拆除違建。與此同時(shí)，也引出一個(gè)問(wèn)題:整治違建應(yīng)該早動(dòng)手，不能讓其成了氣候。如何做到從源頭上遏制違建，對(duì)違建“防患于未然”，值得我們深思。

記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鼓浪嶼因其獨(dú)特的地理環(huán)境，催生出“獨(dú)特”的違建模式:違建所用的建材，必須靠船運(yùn)“飄洋過(guò)海”上島；至于違建的施工隊(duì)伍，反倒是本島施工隊(duì)占據(jù)了“絕對(duì)優(yōu)勢(shì)”。管住了上島建材和施工隊(duì)伍，或許就能管住違建——理清這些問(wèn)題，對(duì)探討如何對(duì)違建進(jìn)行“源頭管理”，或許有所幫助。

建材上島:“漂洋過(guò)海”是唯一渠道

建材上島不在監(jiān)管范圍

走在島上，時(shí)常能見(jiàn)三兩板車運(yùn)滿一車磚頭、鋼筋等建材穿行于大街小巷，然而矛盾的是，島上主營(yíng)建材的商鋪已經(jīng)絕跡，那么這些建材又是從哪兒冒出來(lái)的？

鼓浪嶼老居民鄭銀華向記者透露，若想要在島上大興土木，所需建材僅有從廈門(mén)本島購(gòu)買這個(gè)唯一的渠道。而建材上島，靠的還是最“古早”的方法——船運(yùn):乘船運(yùn)貨至鼓浪嶼上的貨運(yùn)碼頭，再用板車?yán)聊康牡亍｜S家渡邊防工作站相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示現(xiàn)狀確實(shí)如此，貨物一般從廈門(mén)的嵩嶼碼頭、第一碼頭上船，于鼓浪嶼上唯一的貨運(yùn)碼頭——黃家渡卸貨。

而談及碼頭對(duì)運(yùn)輸貨品的查驗(yàn)，建材這類日常用品顯然不在監(jiān)管范圍之列。“只要不是煙花爆竹等危險(xiǎn)違禁物品，我們都一律放行。”黃家渡邊防工作站負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。