東南網1月21日訊（海峽導報記者 孫春燕/文 吳曉平/圖）根據廈門北站運輸新需求，通過延伸服務區域、增加公交線路、延長服務時間、增投公交運力、預備應急運力等方式，全方位搭建BRT、常規公交、北站快線、出租車四位一體的立體式疏運模式，將進一步提升廈門北站公共交通服務水平。

公交運力將大大增加

為了應對廈門北站日益增加的客流，昨日，廈門公交集團增投運力，加密現有常規公交線路班次。原有車輛142臺，增加至163臺，日計劃發車從1445班次增加至1599班次。

同時，延長末班服務時間，BRT快1B路廈門北站末班發車時間將延長至23:15，950路廈門北站末班延至23：20，方便廈門北站最晚三個班次，D2320　22:41到站，D3305　22:42到站，D3217　22:59到站，到達旅客搭乘公交。

此外，廈門公交集團還將配合列車時刻表，安排班次進行銜接，特別是建立與鐵路部門列車晚點聯動保障機制。

值得注意的是，本周六起，13條常規公交線路將移至廈門北站東側新建的公交臨時場站，南廣場原有的BRT和公交混合服務區全部改為BRT服務區。

兩路“北站快線”正式開通

為便于來往于廈門北站和市區的旅客出行，在現有公交、出租、BRT等交通方式的基礎上，廈門特運交通國旅昨天正式開通廈門北站至島內的接駁專線（簡稱“北站快線”）。

其中，1號線為廈門北站到梧村長途汽車站，2號線為廈門北站到曾厝垵（經輪渡、胡里山）。該線路采用豪華旅游大巴運營，一站直達，中途不上客，全程運行時間約50分鐘。

試運營期間，廈門北站從9：00至20:00，每隔一個小時有一班車發往梧村汽車站；梧村汽車站從9:00至18：00每隔一個小時有一班車發往廈門北站，根據客流情況調整班次和間隔，票價每人20元。

此外，導報記者還了解到，廈門公交還準備50臺應急運力，其中集美公司20臺，島內3家公司各10臺，加強現場值班；同時，擬增投的公交車149輛（BRT車37輛），加密班次及增開往海滄、同安、翔安方向的公交線路。

跨島去廈門北站三條快速通道本周打通 出行更方便