北站南廣場的空地已經被改造成社會車輛即停即走的接送客人專區

東南網7月31日訊（海峽導報記者 駱余民 陳思親 香卉輝/文 常海軍/圖）“現在好多了，沒那么堵，進站可以跑起來了。”昨日，BRT快1路的司機們向導報記者反映，BRT快1路進入廈門北站的道路順暢很多。

在導報報道了BRT快1路進入廈門北站被困最后200米的事情之后，廈門市副市長黃強專門針對導報的報道做了批示：“請集美區政府牽頭，市交通運輸局配合，迅速采取有效的手段加以解決，不要讓這個問題困擾乘客這么長的時間，也影響社會對政府的觀感。”

昨日，導報記者再次前往廈門北站調查，集美區等有關政府部門已經對廈門北站南廣場的交通系統做了一場“大手術”。之前導報記者調查反映的問題正在逐步解決中。

改變1

私家車接送人請走接送通道

問題：沒有專門的即停即送區域，BRT最后200米的進站之路被私家車死死堵住。此前，導報曾報道，如何“挪走”這些占道私家車，成為疏通這最后200米的最關鍵所在。不少市民通過導報建議，充分利用南廣場近13萬平方米的空地，在廣場內改造出一個私家車即停即走接送專區。

整改：這一建議，在經過導報報道和呼吁后，得到了相關部門的重視。昨日，導報記者在現場看到，北站南廣場的空地已經被改造成社會車輛即停即走的接送客人專區，新增了大量停車位，并有不少車輛進入停靠。

目前，南廣場內已用柵欄隔出車道，并用黃色標識線劃分出具體車位，私家車由珩山街進入停車場內接客后，可直接由南廣場珩圣路一側的出口，從巖通路駛出。

此外，北站P1地下停車場也被設為專門的接送客通道。兩個專用的社會車輛接送通道改造好之后，其進出口所在位置都跟BRT有了明顯隔離。

目前，這塊停車場還處于改造階段，但已有零散車輛進入此處停車接客，據車主們反映，整個接送過程十分順暢。“這里即停即走的接送專區很方便，不用再去進站那條路上擠，也不用再繞來繞去。”一位私家車司機說。

導報記者了解到，南廣場停車場將爭取盡快全部投用。