在這之前，江頭公園市政停車樓收費(fèi)價(jià)格已經(jīng)歷了三連跳，幅度都不小，但收效甚微。“現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是底線了。如果兩個(gè)月過(guò)后，停車率還是沒(méi)有上升的話，我們真的不知道該怎么辦了！” 停車樓運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，民企投資方早就考慮過(guò)撤出資本，所以這兩個(gè)月能否“咸魚翻身”，對(duì)停車樓的未來(lái)走向至關(guān)重要。

一個(gè)長(zhǎng)期存在的“怪象”是:江頭公園市政停車樓內(nèi)冷冷清清，而外面的江頭西路、江頭南路等路段，路面劃線停車位和違章占道停車則停得滿滿當(dāng)當(dāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，停車樓周邊300米內(nèi)，路面停車位超過(guò)230個(gè)，而路面臨時(shí)停車收費(fèi)價(jià)格是每小時(shí)5元，此后每半小時(shí)3元，一天最高不超過(guò)40元，這一價(jià)格比停車樓還要高。

“路面劃線停車位，是以犧牲機(jī)動(dòng)車和行人通行資源為代價(jià)的，不可能成為解決停車難的長(zhǎng)久之計(jì)，一旦設(shè)置不當(dāng)，還可能帶來(lái)?yè)矶聠?wèn)題。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。今年4月1日實(shí)施的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理?xiàng)l例》中規(guī)定，道路周邊的停車場(chǎng)能夠滿足停車需求的，道路停車泊位應(yīng)予以撤除。廈門市市政建設(shè)開發(fā)總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，江頭公園市政停車樓應(yīng)當(dāng)依法撤除周邊的道路和人行道的臨時(shí)劃線停車泊位。對(duì)此，有關(guān)部門回應(yīng)稱，應(yīng)該由停車泊位的管理單位提出撤除申請(qǐng)，層層上報(bào)。

一旦周邊停車泊位撤除，江頭公園市政停車樓將迎來(lái)很好的機(jī)遇。不過(guò)，也有市民擔(dān)心，如果路面不能停車后，有關(guān)部門也要有相應(yīng)的規(guī)范措施，防止停車樓利用壟斷優(yōu)勢(shì)，抬高停車費(fèi)用。

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島內(nèi)其他停車樓 不會(huì)一起降價(jià)

作為廈門第一個(gè)引入社會(huì)資本投資建設(shè)的公共停車設(shè)施、廈門第一個(gè)智能停車樓，江頭公園市政停車樓的每一個(gè)走向都備受業(yè)界關(guān)注，甚至有風(fēng)向標(biāo)的意義。

此次江頭公園市政停車樓推出優(yōu)惠活動(dòng)，島內(nèi)另外兩家公共智能停車樓是否也會(huì)有改變措施？

“上古街公共停車樓和婦幼保健院停車樓收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是第一小時(shí)4元，每超一小時(shí)加收2元，這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于它們所處的地段來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很低了，再降價(jià)幾乎不可能。”業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

記者了解到，上古街公共停車樓目前也處于虧損狀態(tài)，白天高峰段車位使用率達(dá)7成，傍晚6點(diǎn)過(guò)后車位使用率僅達(dá)1成，“停車潮汐現(xiàn)象”十分明顯。有關(guān)人士建議，上古街停車樓也應(yīng)該改變經(jīng)營(yíng)策略，比如采取措施吸引周邊居民夜間停車，以提高夜間使用率。