【優惠政策】

●周邊300米內車主可以憑能夠證明居住在附近的材料或者證件免費試停一次

●微信好友圈轉發此消息點贊或評論超過50條，免費停車一次，點贊或評論超過200，免費停車2次

●憑微信辦半年卡的客戶，加送5天的免費停車，共優惠20天。憑微信辦年卡的客戶，加送15天的免費停車，共優惠兩個月

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江頭公園市政停車樓依然是冷冷清清。

附近的路面停車位被停得滿滿當當。

廈門日報訊（文/圖 記者 吳海奎 見習記者 衛琳 實習生 黃耕）“周邊車主免費試停”、“轉發微信免費試停”、“買12送2”……從8月18日開始，江頭公園市政停車樓推出為期兩個月的促銷活動，引人關注。而這個月初，這座停車樓剛剛進行第三輪降價。頻頻打出降價促銷牌，江頭公園市政停車樓目的只有一個:扭轉虧損局面。

8月14日，本報報道，作為國企控股、民企參股的公共設施項目，江頭公園市政停車樓自運營以來，因空置率居高不下而不停地虧損，已連續20個月。此次促銷活動能否讓它“咸魚翻身”，有待時間來回答。

【現狀】

停車樓推出多項優惠 欲以燒錢換取認可度

江頭公園市政停車樓此番優惠信息，最早是通過微信朋友圈流傳的。“為了感謝近段時間媒體和熱心市民的關注，惠及大眾，江頭公園市政停車樓開展免費試停活動！”優惠信息中寫道，優惠包括“周邊300米內車主可以憑能夠證明居住在附近的材料或者證件免費試停一次”、“微信好友圈轉發此消息點贊或評論超過50條，免費停車一次，點贊或評論超過200，免費停車2次”、“憑微信辦半年卡的客戶，加送5天的免費停車，共優惠20天。憑微信辦年卡的客戶，加送15天的免費停車，共優惠兩個月。”

不過，一些車主認為這樣的優惠力度不算大，而且加了很多限定條件，比如“周邊300米”、“轉發微信”、“每天限報名50人，需電話預約，按預約電話排序，一次試停最長時間不能超過24小時”等。

江頭公園市政停車樓運營方相關負責人告訴記者，之前有一些車主誤以為停車樓收費高、停車麻煩，而一直不敢停進來，此次推出免費試停，主要是希望車主親身體驗后，對停車樓5元一小時的收費和停車便利程度有一個了解。

從建設之初，江頭公園市政停車樓似乎都在燒錢。根據停車樓國企投資方廈門市市政建設開發總公司對外披露，這座擁有285個停車位的停車樓總投資約3000多萬元，平均每車位投資約11萬元，運營以來，總收入132.5萬元（截至2014年7月底），管理費用總支出195.4萬元，月管理虧損3.3萬元。

而虧損的直接原因在于空置率居高不下。截至2014年7月，該車庫固定客戶約80位，臨時停放車位約10部/天，使用率約為35%，也就是說，有超過6成的停車位是空在那里的。

不停地燒錢，不停地虧損，讓民企投資方如坐針氈。一位負責人說，現在想的是如何止虧，而回收投資成本的事，還遙遙無期。

【預測】

周邊停車泊位或將撤除 停車樓將迎來發展機遇

在這之前，江頭公園市政停車樓收費價格已經歷了三連跳，幅度都不小，但收效甚微。“現在這個價格已經是底線了。如果兩個月過后，停車率還是沒有上升的話，我們真的不知道該怎么辦了！” 停車樓運營負責人說，民企投資方早就考慮過撤出資本，所以這兩個月能否“咸魚翻身”，對停車樓的未來走向至關重要。

一個長期存在的“怪象”是:江頭公園市政停車樓內冷冷清清，而外面的江頭西路、江頭南路等路段，路面劃線停車位和違章占道停車則停得滿滿當當。據不完全統計，停車樓周邊300米內，路面停車位超過230個，而路面臨時停車收費價格是每小時5元，此后每半小時3元，一天最高不超過40元，這一價格比停車樓還要高。

“路面劃線停車位，是以犧牲機動車和行人通行資源為代價的，不可能成為解決停車難的長久之計，一旦設置不當，還可能帶來擁堵問題。”業內人士說。今年4月1日實施的《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》中規定，道路周邊的停車場能夠滿足停車需求的，道路停車泊位應予以撤除。廈門市市政建設開發總公司相關負責人認為，江頭公園市政停車樓應當依法撤除周邊的道路和人行道的臨時劃線停車泊位。對此，有關部門回應稱，應該由停車泊位的管理單位提出撤除申請，層層上報。

一旦周邊停車泊位撤除，江頭公園市政停車樓將迎來很好的機遇。不過，也有市民擔心，如果路面不能停車后，有關部門也要有相應的規范措施，防止停車樓利用壟斷優勢，抬高停車費用。

【鏈接】

島內其他停車樓 不會一起降價

作為廈門第一個引入社會資本投資建設的公共停車設施、廈門第一個智能停車樓，江頭公園市政停車樓的每一個走向都備受業界關注，甚至有風向標的意義。

此次江頭公園市政停車樓推出優惠活動，島內另外兩家公共智能停車樓是否也會有改變措施？

“上古街公共停車樓和婦幼保健院停車樓收費標準都是第一小時4元，每超一小時加收2元，這樣的收費標準對于它們所處的地段來說，已經很低了，再降價幾乎不可能。”業內人士分析說。

記者了解到，上古街公共停車樓目前也處于虧損狀態，白天高峰段車位使用率達7成，傍晚6點過后車位使用率僅達1成，“停車潮汐現象”十分明顯。有關人士建議，上古街停車樓也應該改變經營策略，比如采取措施吸引周邊居民夜間停車，以提高夜間使用率。