廈鼓海域渡口渡船專項整治效果明顯，有利于提升廈門海上旅游交通品質

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第一碼頭的小木船空空蕩蕩，沒有游客乘坐。

廈門日報訊（文/圖 記者 黃曉波 實習生宣佳男）“去鼓浪嶼？我們不載。”整治持續之下，船老大們也主動“拒載”——這是記者昨日在第一碼頭看到的一幕。

昨日是廈鼓海域渡口渡船專項整治綜合執法第一輪結束首日，船老大的“主動拒載”，正是整治效果良好的縮影。

不過，這種“主動拒載”，或許只是暫時的“表象”。不論是執法人員還是鼓浪嶼居民都向記者表達了這樣一種擔憂:只靠一線整治，或許只是治標之策，未必長久。他們提議，除了整治，還要從造就小木船違規載客靠駁現象“壯大”的主因入手改變，比如，調整當前上鼓浪嶼客流過于集中的現狀、規劃更加合理的航線。

【變化】

船老大“拒載”，專心忙于貨運

昨日中午，驟雨初停，一場大雨之后的第一碼頭顯得有些濕滑。小木船的貨運有些繁忙，一些船工正在緊張地搬運貨物上船，與過去四處拉客的場面形成了鮮明的反差。

一位船老大告訴記者，水運處工作人員嚴格的檢查基本上杜絕了游客上小木船的情況，“沒游客啦，這幾天查得很嚴，沒有一艘船會載客。偶爾冒出來幾個（游客），我們也會告訴他們不載客的，畢竟就算載到了黃家渡也會被罰，為了一點點錢劃不來。”船老大坦言。

黃家渡渡口同樣不復往昔的客流“盛景”，除了貨運依舊繁忙、板車工依舊行色匆匆之外，沒有看到一個游客的身影。

【新措】

第一碼頭、黃家渡等將設船舶管理站

這樣的情況，得益于連日來的多部門聯合執法。

水運處相關負責人透露，在最近的幾次會議中，水運處已經和相關部門達成了一致，將盡快在第一碼頭、黃家渡渡口等以往小木船上下客較多的地方設置船舶管理站，以后會有專門的人員在船管站內觀察碼頭的情況，一旦發現小木船違規拉客或載客靠駁，他們就會第一時間前去勸導甚至查處。

【成果】

記者“蹲點”一小時，未見游客搭木船

連續幾日的綜合執法工作，讓小木船載客的現象幾乎絕跡，就在昨日，綜合執法暫告一個段落。為了探明小木船是否和執法人員在玩“貓抓老鼠”的游戲，記者在游客數量多的中午時段再次來到第一碼頭進行蹲點觀察。

一個小時的蹲點中，不少游客從BRT總站下車，然后或是前往輪渡碼頭搭乘渡輪，或者就在第一碼頭處等待渡輪，沒有發現一個人前去乘坐小木船，綜合執法之后的“真空期”并沒有到來。

一位坐在第一碼頭渡輪休息處的游客告訴記者，因為第一碼頭附近高音喇叭不斷提示，所以即使現場沒有執法人員，游客也會主動選擇前往輪渡，而不是搭乘小木船。