停車樓部分車位系貴賓專享

記者在園林廣場停車樓一個入口處發現，那里設有銀聯高端卡尊享停車專區，其入口處被4個水馬圍住，里面的停車位都空著。負責該區收費的工作人員稱：“這邊有33個停車位，是專門給銀聯高端卡持有者停車的，其他車輛不能停進來。”話剛說完，就有一名男子想將車停到該區域，男子接連拿出2張銀行卡給這名工作人員刷，但因不是銀聯高端卡而被拒之門外。

記者還發現，在停車樓另一出口處有一塊區域的6個停車位全空著，地上標明：德國汽車集團專用停車位。工作人員說：“這邊是專供德國進口的某品牌豪車停放的，其他車輛也不能停在這里?！?/p>

記者注意到，除了上述兩處專享停車位空著之外，園林廣場停車樓剩余的空置停車位并不多。

機場周邊道路多輛汽車違停

隨后記者走訪機場周邊的翔云三路、翔遠四路、翔遠三路，看到這三條路上都設有“禁止臨時停車和長時間停車”的標志?？删驮谶@些標志附近卻停了30多輛車，車內駕駛座上都有人。

車主羅先生說：“機場到達層門口即停即走，我擔心車子一停就會因違停被處罰。東停車場停10分鐘以內免費，時間太短，停在那兒會因超時而要交錢，我認為沒必要掏這筆錢。機場里也沒設置臨時停靠點，所以我就把車停在這邊。如果看到交警來貼罰單，我就把車開走，這樣就不會挨罰?！?/p>

機場停車場收費系合理收費

[機場回應]

出租南停車場可避免閑置浪費

為何將南停車場出租給車商？對此，廈門空港相關工作人員表示： “自2013年初廈門機場園林廣場停車樓建成后，社會車輛在機場的停車資源問題已完全得到解決。目前高崎機場擁有兩個停車場，停車位共計1445個（其中機場園林廣場停車樓有1075個停車位、東停車場有370個停車位），以上兩個停車場均對社會開放使用。根據目前使用情況觀測，即使在高峰期也完全能滿足旅客的停車需求。且上述停車收費標準均已經市物價局批準。”

“原南停車場系園林廣場停車樓建設期間，由于機場停車資源緊張而建設的臨時過渡停車場。當時考慮到因改造修路給市民帶來的不便，機場方面主動對停放在南停車場的車輛實行免費。在園林廣場停車樓投入使用后，考慮到停車資源已完全能滿足社會需求，所以將原南停車場關閉。根據規劃，南停車場區域擬建設閩臺收藏品交易市場，屬廈門市重點項目，目前正在辦理項目前期手續，計劃2015年初開工建設。”這名工作人員還表示，廈門國際航空港股份有限公司作為機場運營的管理者，同時又是獨立核算、自負盈虧的企業，機場公共基礎設施的建設和發展的資金投入全部由公司獨立承擔。考慮到國有資產保值增值，為避免原南停車場區域閑置浪費，因此從今年4月起對原南停車場進行臨時出租。

針對機場的停車場內設銀聯高端卡持有者專享停車位的問題，機場方面表示，目前廈門機場的停車位完全可滿足旅客停車需求，而且還留有一定的空間。之所以設立專屬服務區及配套服務區，目的是滿足中高端旅客的多樣化需求，提升停車樓綜合服務功能。

機場方面還表示，機場停車場收費標準均經過物價部門審批，和市區其他地方停車收費相比，機場園林廣場停車樓收費并不高。只是有一些車輛長時間在停車樓里過夜停放，停車費一直累加上去，才讓人感覺比較高。所以，提醒車主們注意，不要在此長時間停車，以免過多占用社會資源。

[物價部門]

對于廈門機場停車收費問題，廈門市物價局工作人員稱：“機場停車場是市場主體投資建設的，實行市場調節價，政府出臺了相應的文件給他們定價格，他們也公示了收費標準，其收費是合理的，是經過審批的?！?/p>