專家建議

市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎懷：

應疏堵結合 對游客分流

發布《關于加強鼓浪嶼黃家渡渡口安全管理的通告》這個舉措是非常正確的。鼓浪嶼黃家渡渡口歷史上就是一個貨運渡口，功能并不是客運。一個渡口要進行客運，需要有安全防護措施，如果沒有，就很容易影響公共交通安全。

關閉黃家渡渡口客渡運，是從源頭堵住私自在廈鼓航線開設客運船只的行為，政府這樣做是為了維護公共安全，維護大眾利益以及游客的生命、財產安全。

同時需要關注的是，為什么會有小木船來往載客？我分析，現在的輪渡碼頭規模太小，加上天氣炎熱、游客排隊時間長，難以忍受長時間暴曬。

今后可以考慮對游客進行分流，也就是從現在的輪渡碼頭把客流分離出去，減輕輪渡碼頭的壓力，減輕鷺江道的交通壓力。

在整治過程中，如果個別船主不服從規定，則要嚴查。小木船有許多安全隱患，要禁就要禁得徹底。疏堵結合，就是堵了要疏，疏要疏得合理、安全、便捷。解決輪渡碼頭、鷺江道擁堵亂象，最根本的辦法是要限制游客上島數量。相關部門可以對數據進行測算，將鼓浪嶼一天最高游客承載量進行掛牌公示，告訴公眾，超過了就不能上島。

（記者 劉宇瀚 見習記者 吳雪瑩 肖悅 整理）

福建省水產研究所退休副研究員林學欽：

盼修繕黃家渡 延續貨運功能

這次加強對鼓浪嶼黃家渡渡口安全管理已見成效。我認為，客貨分離的規定是有道理的，但如果夜間不能運貨，有可能會增加鼓浪嶼兆和路建材渡口的負擔。建議考慮更多的替代方案。

黃家渡渡口對于鼓浪嶼居民來說有一定的特殊意義，承載了不少鼓浪嶼居民的回憶。所以，希望政府能對黃家渡渡口進行修繕，延續黃家渡渡口貨運的功能。

（記者 劉宇瀚 見習記者 吳雪瑩 肖悅）

游客聲音

別為圖方便讓自己涉險

游客鐘小姐：我是江西宜春一所小學的數學教師，趁著暑假，我和朋友一同來廈門玩。因為是第一次來，我們并不知道輪渡的具體位置，在第一碼頭站下BRT后，便很猶豫。太陽那么大，曬得人難受，一個不認識的男子把我拉到一邊，說可以帶我們去坐小木船，不用排長隊，且更有廈門特色，只需20元。他帶我們到了渡口，遇到執法人員勸阻。執法人員說，這名男子是“野導”，專門領不知情的游客來第一碼頭渡口乘坐小木船，從中賺差價。執法人員還熱情地向我們介紹去鼓浪嶼的多種正規途徑。其實，我們出來玩，安全最重要，萬萬不可圖一時方便，讓自己涉險。