夜游鼓浪嶼成為一種時尚。陳東海 攝

客流分流后，碼頭不再擁擠。記者 李凌攝

廈鼓航線調(diào)整通過削峰填谷、錯峰上島，從時間和空間上對客流進行雙重分流。經(jīng)過調(diào)整，鼓浪嶼“東熱西冷”的格局已逐步淡去，旅游內(nèi)涵變得更加豐富，游客體驗度增強。這一調(diào)整就像一個支點，撬動了一個島嶼，帶動了大廈門的旅游發(fā)展。

海西晨報訊（記者 李凌）廈鼓航線調(diào)整對游客上島模式進行了深層次變革，從時間和空間上雙重分流，削峰填谷，調(diào)控上島客流。經(jīng)過調(diào)整，鼓浪嶼“東熱西冷”的格局已逐步淡去，鼓浪嶼旅游內(nèi)涵變得更加豐富，游客旅游體驗度增強了，選擇更多元化了———通過航線調(diào)整，海上交通動線的重構(gòu)與城市空間資源的整合得到了巧妙的結(jié)合。可以說，這一調(diào)整就像一個支點，撬動了一個島嶼、一座城市的有機更新。

削峰填谷

琴島人氣不減

曾經(jīng)，鼓浪嶼日客流量超過12萬人次，而如今6.5萬人次是鼓浪嶼的最大承載量。那么，鼓浪嶼上島總?cè)藬?shù)真的驟降了嗎？答案是否定的。

記者從輪渡公司獲悉，從2014年10月20日至2015年10月14日，廈鼓輪渡共完成客運量1478萬人，其中，旅游客運航線1036萬人、市民航線442萬人。如此算來，日均上島人數(shù)為4.1萬人，在鼓浪嶼每日6.5萬人次的最大承載量范圍之內(nèi)。廈鼓航線調(diào)整之后，市民、游客普遍反映，鼓浪嶼回歸了多年未見的靜謐和諧。

事實上，將廈鼓航線調(diào)整這一年來的上島客流量與去年同期對比可以發(fā)現(xiàn)，除了6月—8月的暑期客流高峰和國慶黃金周7天的客流量下降略多（同比下降15.1%—28.5%）之外，鼓浪嶼客流總量并未大幅下降（同比下降9.1%）。

對此，輪渡公司負責(zé)人表示，鼓浪嶼依然人氣很旺。這一人氣和舒適度在航線調(diào)整后得到了很好的平衡———這歸功于能夠削峰填谷、分流錯峰的航線調(diào)整。一年來，錯峰意識已在游客心中扎根，不論是時間上，還是空間上，現(xiàn)在的客流分布都比以往均衡得多。