【意義】

直通國內(nèi)最先進(jìn)的物流園——前場鐵路物流基地

目前，兩段在建項目作為海滄貨運通道，將連接海滄港，不僅是我市“兩環(huán)八射”的重要組成部分，項目建成后將大幅度提高海滄港前往海翔大道的通行能力，特別是直通國內(nèi)最先進(jìn)的物流園——前場鐵路物流基地，意義重大。

前場鐵路物流基地是華東到華南地區(qū)最大的鐵路物流基地，并作為東南國際航運中心的有力支撐。“也就是說，海滄貨運通道將實現(xiàn)海滄物流周轉(zhuǎn)能力的巨大提升。”業(yè)內(nèi)人士說。

海滄貨運通道也接納私家車，但主要是作為大貨車通行的交通要道，是廈門首條以“貨運通道”命名的快速路，其以城市快速路為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，大貨車可以避開馬青路等城區(qū)市政道路；從另一方面來說，馬青路等城市市政道路少了大車通行，也將緩解交通擁堵壓力。

【鏈接】

馬青路高架橋年底通車

計劃在今年年底實現(xiàn)通車的馬青路高架橋，也是我市“兩環(huán)八射”重要組成部分，目前正在緊張施工中。

海滄馬青路高架橋工程起于南海一路西側(cè)，終于鐘林路東側(cè)，東接石塘立交，橋長2.85公里，雙向六車道，橋?qū)?5米，主線橋設(shè)計時速為每小時80公里。

目前，從青礁互通立交沿著馬青路到海滄大橋，有5個紅綠燈，項目通車后，該路段將實現(xiàn)全程無紅綠燈。特別提醒的是，近期，馬青路高架橋建設(shè)占用馬青路原有主干道，原先的雙向十車道將臨時變成雙向四車道，車輛將主要從輔道通過，建議社會車輛盡量避開該施工路段。

“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)體系

根據(jù)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃，市委市政府提出構(gòu)建“兩環(huán)八射”快速交通路網(wǎng)體系，實現(xiàn)市域范圍內(nèi)“半小時交通圈”。

“兩環(huán)”是指“外環(huán)”和“內(nèi)環(huán)”。“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路；“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道。

“八射”則是從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是（西向）馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；（北向）廈沙高速、同集路、同翔大道；（東向）海翔大道東段、翔安南路。