東南網2月28日訊（海峽導報記者 陳捷 通訊員 海法宣/文 陶小莫/漫畫）施工不設警示標志，引發奪命事故，導致一死一傷；沒防護設施就施工，害騎手撞上井蓋摔傷昏迷，致人十級傷殘……

施工頻頻引發交通事故，近日，海滄區法院發布了一系列因施工引發的“血的事故”。施工引發事故責任誰承擔？如何避免此類悲劇？昨日，法官針對這些問題進行了分析和提醒。

據介紹，施工單位應承擔怎樣的責任，關鍵要看施工與事故的因果關系，關系越大，施工單位的責任也越大。

悲劇 施工引發事故一死一傷

小曾是一名外來工，事故發生時，他仍然在廈門一家照明廠打工。2015年4月20日晚8時許，小曾無證駕駛無號牌二輪摩托車回家。

當時，他沿海滄區后祥東路由南往北方向行駛。途中，路過一施工路段，因一部分路面被施工占據，小曾就逆向行駛。結果，逆向行駛至肇事路段時，小曾的摩托車與阿林駕駛的一輛外地摩托車發生碰撞。

碰撞之后，小曾受傷住院，身上多處粉碎性骨折，十天后，他因腦疝、多器官功能衰竭醫治無效死亡。

另一方，外地摩托車的駕駛員阿林受傷后，也被送往醫院治療，身上也多處受傷，包括血腫、骨折等。經鑒定，阿林受傷后遺情況構成十級傷殘。

據施工單位說，施工時僅占據4米寬路面的一半，另一半路可以正常通行，因此，小曾逆向行駛，又沒有開啟轉向燈和照明燈，自己應該擔責。

但小曾父母認為，施工標志是向左改道，也沒有加虛實線標識，意味著只能逆行。因為按正常標識是向左變道，減速行駛，而不是向左改道，因此只能逆行。