【數(shù)據(jù)】

“廈蓉歐”班列自去年8月16日開(kāi)通至今，進(jìn)出口共27列，總共運(yùn)輸761個(gè)集裝箱，累計(jì)貨值超過(guò)3315萬(wàn)美元。

打造四大平臺(tái)

●全球產(chǎn)品直撥平臺(tái)●生鮮食品加工貿(mào)易平臺(tái)●跨境電商貿(mào)易平臺(tái)●物流金融平臺(tái)

去年8月，“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行。(鄭偉明攝)

“廈蓉歐”班列。(鄭偉明攝)

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（文/記者 楊繼祥 林岑）本月底，全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首趟中歐、中亞班列——“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列將延伸至臺(tái)灣地區(qū)；6-7月，該班列將連接?xùn)|盟國(guó)家及中亞五國(guó)和歐洲地區(qū)，真正成為“海絲”與“陸絲”的節(jié)點(diǎn)，將大陸、臺(tái)灣地區(qū)和東南亞以及歐洲緊密串聯(lián)在一起。

西進(jìn)，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供基層創(chuàng)新

西進(jìn)，是步入轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期的廈門(mén)自身發(fā)展的內(nèi)在需求。

“廈門(mén)作為東南國(guó)際航運(yùn)中心核心港口區(qū)域，以前物流生產(chǎn)方式長(zhǎng)期過(guò)度依賴于海港與公路運(yùn)輸，限制了廈門(mén)經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)展，也制約了廈門(mén)先進(jìn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)向中西部以及更遠(yuǎn)的中歐等地區(qū)拓展的能力。”在“廈蓉歐”(廈門(mén))快鐵班列有限公司常務(wù)副總邢屹看來(lái)，“廈蓉歐”班列“一路向西”正當(dāng)其時(shí)。

去年8月16日，在廈門(mén)、成都兩地政府的大力支持下，廈門(mén)海投集團(tuán)與香港新絲路快鐵有限公司合作，設(shè)立班列以及供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，共同投資建設(shè)開(kāi)通了全國(guó)自貿(mào)區(qū)首列中歐、中亞班列——“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列。

成都市副市長(zhǎng)劉守成說(shuō)，“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列為成都企業(yè)找到新通道，可有效彌補(bǔ)成都不靠海的劣勢(shì)。與此同時(shí)，成都也為廈門(mén)打通了廣闊的西部市場(chǎng)，讓海滄乃至廈門(mén)多一雙“翅膀”，讓“一帶一路”和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的輻射面和影響力不斷擴(kuò)大。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，西進(jìn)，為國(guó)家“一帶一路”提供了基層創(chuàng)新。廈門(mén)海滄不等不靠，通過(guò)“廈蓉歐”班列這一實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目，將東南沿海與中西部地區(qū)、歐洲連在一起，走在了國(guó)內(nèi)城市前頭。

在專家學(xué)者看來(lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略的核心，是要將中國(guó)改革開(kāi)放傳統(tǒng)的“末梢”(如西北、西南等省份)，變成新時(shí)期中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的“前沿”(如東南沿海等經(jīng)濟(jì)要素活躍地區(qū))，在這其中，西向大通道“廈蓉歐”班列，無(wú)疑將扮演極為重要的角色。

據(jù)了解，為打造精品路線，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作，廈門(mén)、成都、歐洲等三方合作，在海滄建設(shè)歐洲貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在波蘭羅茲建設(shè)有保稅功能的歐洲貨物中轉(zhuǎn)中心，通過(guò)這兩大中心，建立全球主要商品的直采直銷直撥平臺(tái)，極大地便利兩地的企業(yè)和消費(fèi)者。

東拓，成為連通“海絲”與“陸絲”的節(jié)點(diǎn)

每周四、周日，滿載著“廈門(mén)造”、“福建造”產(chǎn)品的廈蓉歐國(guó)際貨運(yùn)班列，都會(huì)從福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)海滄園區(qū)駛出，向西飛馳萬(wàn)里，向歐洲進(jìn)發(fā)……

“廈蓉歐”班列的開(kāi)通，對(duì)廈門(mén)從事歐洲進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)“及時(shí)雨”。作為“廈蓉歐”班列的首趟“乘客”，廈門(mén)ABB公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō):“此前，廈門(mén)沒(méi)有鐵路直達(dá)歐洲，空運(yùn)成本太高，海運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng)。‘廈蓉歐’班列相較于海運(yùn)模式，將廈門(mén)到歐洲全程運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半，成本較空運(yùn)減少80%，比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸也有所降低。”

上個(gè)月，“廈蓉歐”班列首個(gè)為企業(yè)量身定制打造的定制班列——“廈蓉歐-冠捷專列”從海滄港區(qū)發(fā)車，標(biāo)志著“廈蓉歐”物流通道的建設(shè)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

更值得期待的是，本月底，臺(tái)灣產(chǎn)的鳳梨酥等土特產(chǎn)將通過(guò)海運(yùn)來(lái)到廈門(mén)，然后從廈門(mén)“搭乘”“廈蓉歐”班列前往歐洲。同樣，歐洲的美食也將通過(guò)“廈蓉歐”班列抵達(dá)廈門(mén)，再通過(guò)海運(yùn)，送到臺(tái)灣同胞的餐桌上。

“東拓，是‘廈蓉歐’班列發(fā)展的必經(jīng)之路。”在海投集團(tuán)董事長(zhǎng)李丹看來(lái)，兩岸經(jīng)貿(mào)交流日益密切，歐洲又是臺(tái)灣地區(qū)重要的貿(mào)易伙伴和投資來(lái)源地及目的地，“廈蓉歐”班列這條“黃金物流大通道”將成為連通“海絲”與“陸絲”的節(jié)點(diǎn)，將大陸、臺(tái)灣和東南亞以及歐洲緊密串聯(lián)在一起。

愿景，廈門(mén)在“一帶一路”的地位將進(jìn)一步凸顯

一列列從海滄駛出的“廈蓉歐”班列，就像一根根鮮活的“血管”，為廈門(mén)這個(gè)改革開(kāi)放的新高地輸入源源不斷的動(dòng)力。

據(jù)海滄區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流配送、出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、物流信息處理等六大功能特色，“廈蓉歐”班列正著力打造成為全球產(chǎn)品的直撥平臺(tái)、生鮮食品加工貿(mào)易平臺(tái)、跨境電商貿(mào)易平臺(tái)、物流金融平臺(tái)。

拓展經(jīng)濟(jì)腹地、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射能力、加快物資與資金流動(dòng)、帶動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展……“廈蓉歐”班列帶來(lái)的紅利滾滾而來(lái)。在海滄區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，“歐亞大通道”的形成，有利于廈門(mén)以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為突破口，打造自由便利、高效安全的開(kāi)放環(huán)境，促進(jìn)跨境物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，加深與該班列沿線國(guó)家、地區(qū)的投資合作，加速向現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)。

好戲還在后頭。“在不久的將來(lái)，馬來(lái)西亞的食品等，將成為‘廈蓉歐’班列的‘常客’，通過(guò)廈門(mén)直達(dá)中亞和歐洲，而歐洲的優(yōu)質(zhì)商品，也將通過(guò)廈門(mén)運(yùn)往東南亞，廈門(mén)在‘一帶一路’中的地位將進(jìn)一步凸顯。”在李丹的生動(dòng)描述中，一幅更為宏大的藍(lán)圖正緩緩展開(kāi)……

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)，“廈蓉歐”班列將逐漸增加至每日一班，每年鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元，將給海滄創(chuàng)造每年約100億元的營(yíng)業(yè)額，帶來(lái)每年約3億元的財(cái)稅。

【亮點(diǎn)】

運(yùn)輸有形貨物

如今，將“中國(guó)造”貨物送上這趟便捷高效的歐洲之旅，已成為越來(lái)越多企業(yè)的首選，ABB、DELL、冠捷科技、DHL、全球物流、普及等公司的產(chǎn)品都已成為“廈蓉歐”班列的常客。

“以進(jìn)口汽車、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等為重點(diǎn)貨源的‘廈蓉歐’班列，很大程度上豐富并促進(jìn)‘廈蓉歐’鐵路沿線貨物的雙向流通，而且使市民能夠以更低廉的價(jià)格獲得來(lái)自歐洲的優(yōu)質(zhì)商品。”“廈蓉歐”(廈門(mén))快鐵班列有限公司常務(wù)副總邢屹說(shuō)。

輸送軟實(shí)力

在專家學(xué)者看來(lái)，“廈蓉歐”班列不僅運(yùn)輸有形的貨物，而且輸送無(wú)形的軟實(shí)力。改革創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)、文化交流的成果通過(guò)“廈蓉歐”的“橋梁”互相傳遞，共同發(fā)展。

【名片】

“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列:從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)歐洲的運(yùn)輸樞紐城市波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲各地，全長(zhǎng)12733公里，運(yùn)行時(shí)間15天。