東南網3月22日訊(海峽導報記者 溫航 朱黃)既然“充值返現”活動已不再具有吸引力，那么我們就來玩免費騎行的游戲。

繼3月3日-5日和3月17日-19日分別推出48小時免費騎行體驗后，ofo單車騎行優惠在本周繼續加碼。本周一到周五，在廈門騎ofo小黃車，費用全免。摩拜、哈羅單車也緊跟這股趨勢。

這種不惜成本的“燒錢模式”，其可持續性令人存疑。有業內專家直指該模式的發展路徑在不遠的未來，將不可避免地遭遇洗牌潮。

廈門地區投放量已經超過25萬輛

隨著各家共享單車企業在廈門布局不斷地推進和拓展，共享單車市場是否趨向飽和，已成為業內探討的重要話題。

據了解，去年下半年至今，國內一二線城市共享單車的投放出現爆發式增長。據中國自行車協會官網顯示，2016年以來，共享單車已在全國30多個城市投放，總投放數量超200萬輛。

而在廈門，據導報記者從市公共自行車管理有限公司獲悉，目前，有樁的市政公共自行車投放量是7600輛，注冊用戶數15萬，單日騎行量3萬輛次。另外，加上ofo單車的總投放量15萬輛、摩拜單車的6萬輛、哈羅單車的3.5萬輛以及小白單車的5000輛，廈門所有類型的公共自行車投放量實際已經超過25萬。總體而言，廈門共享自行車的承載力已經接近飽和。

某自行車業內人士指出，共享單車照此“野蠻生長”，預計今年上半年，廈門市場所擁有的共享單車將輕松突破30萬輛，而這其中很大一部分又集中于島內，基本達到飽和。