【記者體驗】

空調可自動調節

最高時速80公里

列車緩緩進站，記者注意到地鐵車頭采取流線型造型，地鐵車頭燈的燈帶似“白鷺展翅”，扶手、窗和側壁表面組合成太空艙造型。座椅為金屬材質，一排座椅大約能坐四五個成年人。靠近車門的位置設有“老弱病殘孕專座”，體現人性化設計。每條座椅前設有6個拉手，每個車廂共計36個拉手，和常見的公交車上的拉手不同，地鐵列車采用球柱柔性拉手，既具備相當的強度，又美觀大方。據了解，車上安裝的低噪音變頻空調，可根據環境變化自動調節制冷量，真正實現舒適節能的效果。地鐵最高運營速度是80km/h，每節車廂都配有電視和電子顯示屏，可以顯示出站點信息，車門上方有電子線路圖，全線24個站點的名稱都在上面。車廂內的廣播系統也會播報到站提示信息。

【數字】

共設24個站點

作為廈門市軌道交通線網中的骨干線路，地鐵1號線沿城市重要的南北向發展軸建設，起點在鎮海路，途經文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤側探出地面，以高架和地面方式跨海；過海后又重新鉆入地下，沿杏錦路、集美大道，最終到達終點巖內站。廈門地鐵1號線共設24個站點，全長30.3公里，其中地下線為25.6公里，高架線為2.8公里，地面線1.9公里。目前，地鐵1號線全線24個車站主體已完成封頂，全線“洞通”，全線“軌通”，全線“電通”；車站機電安裝完成88%，車站裝修完成78%，區間裝修完成94%，并完成部分站點的單系統調試工作；通信、信號及綜合監控完成87﹪；地鐵車輛到達18列，完成調試及預驗收13列，全線熱滑調試成功。