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列車像開在沙發上 廈門地鐵機電建設工藝“暗藏玄機”

2018-01-04 07:41:34雷妤?來源: 廈門網  責任編輯: 段馬水   我來說兩句
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  變電所。

“強心臟”給地鐵上四道保險

要給接觸網通電,還需要“電源”。地鐵1號線有火炬園和董任兩座主變電所,承擔1號線一期工程供電范圍內全部負荷的供電。它們是地鐵1號線的“心臟”。

廈門軌道集團建設事業總部項目高級經理張海航介紹,火炬園的變電所供島內段,董任的變電所供島外段。兩個主變電所之間有聯絡線,任何一個變電所出了故障,聯絡線就會閉合,為全線提供電源。再加上每個變電所都有兩個變壓器,相當于為廈門地鐵1號線供電上了四道保險。

“變電所的施工安裝實現了兩大技術創新,我們采用的是高性能、低能耗的主變壓器,同時主變壓器還可以做到24小時實時監測通信通道是否存在故障?!睆埡:秸f。

地鐵建設時間軸

地鐵1號線全線鋪軌總長64.789km,該工程于2016年3月30日開工,2017年5月8日軌通。

地鐵1號線接觸網工程于2016年5月9日開始第一桿安裝;2016年12月3日,廈門北車輛基地試車線接觸網送電,電客車具備動車調試條件;2017年4月30日,完成湖濱東路站至巖內站(含出入場線)接觸網熱滑試驗,電客車具備上正線調試條件;2017年6月30日,完成全線“電通”,全線具備列車上線調試條件。

兩座主變電所于2015年7月進場開工,歷時1年6個月建設,董任主變電所2016年11月14日完成主變電所工程竣工驗收,2016年11月20日正式送電?;鹁鎴@主變電所2017年1月15日完成竣工驗收,安炬線2017年1月18日正式送電,松炬線2017年10月31日正式送電。

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