盾構(gòu)機(jī)海底金蟬脫殼 廈門地鐵3號線施工創(chuàng)造國內(nèi)新紀(jì)錄
2018-08-22 07:52:38雷妤?來源: 廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯: 段馬水 我來說兩句 |
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昨日,廈門地鐵3號線過海段海底洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)棄殼解體拆除順利完成,1.4萬多個零部件運(yùn)出海面,創(chuàng)造了國內(nèi)首個“海底洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)棄殼解體”的新紀(jì)錄。記者陳理杰 攝 海西晨報訊 (記者 雷妤) 這一個月來,在五緣灣附近看似平靜的海面下,一場浩大的“解體”工程在悄悄地進(jìn)行著。 一臺總長107米、重約800噸的地鐵盾構(gòu)機(jī)完成使命,被拆除成1.4萬多個零部件運(yùn)出海面。而在海平面下60米處,盾構(gòu)機(jī)外殼做出了“犧牲”,被永遠(yuǎn)密封在海底,成為地鐵3號線的組成部分。 經(jīng)過30天的奮戰(zhàn),8月20日7時18分,最后一塊刀盤被一分為二,意味著海底洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)棄殼解體拆除順利完成,同時創(chuàng)造了國內(nèi)首個“海底洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)棄殼解體”的新紀(jì)錄。 盾構(gòu)機(jī)為何要在海底拆分?又將如何運(yùn)出海面?這過程中又有哪些難點(diǎn)?帶著這些疑問,晨報記者前往施工現(xiàn)場進(jìn)行探秘。 |
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