国产高潮视频在线观看,国产无套乱子伦精彩是白视频,国产国产人免费人成免费视频,国产特级毛片AAAAAAA高清

直通屏山|福建|時評|大學城|臺海|娛樂|體育|國內|國際|專題|網事|福州|廈門|莆田|泉州|漳州|龍巖|寧德|南平|三明
您所在的位置:東南網 > 廈門頻道首頁> 民生 > 正文

南龍鐵路開通環閩動車開跑 坐上動車七小時走遍八閩

2018-12-30 08:36:42徐景明 黃語晴?來源: 廈門網  責任編輯: 柳綠   我來說兩句
分享到:

  來自南平的李先生帶著妻兒體驗環閩動車。

廈門日報訊(記者 記者 徐景明)昨日開通的環閩動車分別是廈門-廈門、福州南-福州南

廈門日報社全媒體記者全程跟拍體驗

南龍鐵路連接南平與龍巖

南龍鐵路北起福建省南平市,南抵龍巖市,線路全長248.1公里,設計時速200公里,設有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。

環閩動車由四段鐵路構成

南龍鐵路與合福鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路一起,構成福建省內高等級快速鐵路環狀通道。

  環閩動車廈門-廈門

途經南靖、龍巖、雁石南、漳平西、雙洋、永安南、三明、三明北、延平西、南平北、古田北、閩清北、福州、福州南、莆田、泉州、廈門北站。

昨日,南龍鐵路正式開通運營。這條鐵路在福建鐵路發展史上占據重要位置:其與合福高鐵、杭深鐵路、龍廈鐵路一起,組成了福建省內高等級快速鐵路環狀通道,基于此,我省昨日同步開通福州南-福州南、廈門-廈門兩趟環閩動車,高等級鐵路首次將八閩大地連接在一起。

昨日上午11時07分,廈門站發出的首趟環閩動車D6314次廈門-廈門列車準點發出,上車旅客共約200人。雖然人數看起來不多,但鐵路工作人員介紹,環閩動車的意義在于通達八閩,沿途的站點都有上下客,因此不能從始發站的上客人數來判斷上座率。昨日本報記者全程跟車時也發現,在沿途站點,都有旅客上下。

乘坐廈門到廈門動車的廈門市民薛瑜先生。

據悉,環閩動車D6314次廈門-廈門:11時07分從廈門始發,途經南靖、龍巖、雁石南、漳平西、雙洋、永安南、三明、三明北、延平西、南平北、古田北、閩清北、福州、福州南、莆田、泉州、廈門北,于當日18時20分抵達終點站廈門,7個多小時內走遍八閩。另一趟環閩動車D6316次福州南-福州南,9時28分始發,當日16時18終到,其中經停廈門北站的時間為14時21分。

“十年來,福建鐵路的發展翻天覆地,不僅對福建經濟進一步高質量發展提供推力,也讓八閩兒女的出行幸福感得到巨大的提升。”昨日上午,乘坐環閩動車首發車的旅客鐘先生說,“南龍鐵路、環閩動車的開行,可以說是福建鐵路發展的一個里程碑,是中國改革開放40年取得偉大成就的一個縮影。”

南龍鐵路開通后,不僅便利民生出行,也有利于優化沿線地市產業布局及旅游產業升級、帶動區域經濟協調發展。昨日,鐵路部門在部分新開列車上舉行活動,沙縣小吃、永安米粿、漳平茶葉,都被當地旅游部門送上了車,讓旅客們一飽口福。

南龍鐵路開通、環閩動車開行,對于福建鐵路的發展來說,不是終點。業內人士表示,鐵路對于加強城市經濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義,此次環閩動車串起八閩,但仍需看到,我省仍有許多地方仍沒有開通高等級鐵路。后續,隨著新建福廈高鐵等線路的建設,我省及廈門的鐵路出行條件將進一步改善。

環閩動車開通聽聽乘客心聲

  途經永安時,穿著畬族特色服飾的工作人員送來當地美食。(海峽交通圈供圖)

趕著2018年的最后一個假期,一批旅客享受了環閩動車帶來的便利。早上10點30分,已有不少乘客來到D6314次列車的檢票口前等待。廈門日報社全媒體記者全程跟拍、感受福建的青山綠水和乘客們的雀躍心情,并在廈門日報微博上實時直播。

“我們一直在盼這趟列車開通”

八閩聯動 省錢省時省中轉

在南龍鐵路、環閩動車開通前,想去往永安、雙洋的旅客通常需要乘普通旅客快車、長途大巴車,或者是“拼的”回家——耗時長、旅途周折、乘車體驗差或費用貴,一趟旅程下來,旅客常常頗為疲憊。

“我們一直在盼這趟列車開通。”元旦假期前,廈門城市職業學院大三學生廖思原買了張回永安的環閩動車票。她告訴記者,她是永安人,以前每逢假期,從廈門回永安,得買火車硬臥、硬座票,回家需要5個半小時;即使是坐長途大巴,也要3個多小時,加上大巴內空氣悶、環境吵,到家時常常疲憊不堪。環閩動車開通后,她到永安只需2個半小時,“節省了很多時間,乘車體驗又好!”

66歲的廖阿姨是雙洋人,此次來廈門看望女兒,回鄉時恰好趕上環閩動車開通。南龍鐵路投入運營前,雙洋還沒有動車站,她每次來廈門探親后回家,只能坐大巴車到漳平,再從漳平轉車回家,一路顛簸近4個小時,“中間要換車、走路,行李包提上提下,對老人來說很不方便。”她聽說環閩動車即將開通,前一周便一直留意售票情況、及時叮囑女兒搶票。“現在坐動車,2個半小時就能從廈門直達雙洋,不用乘大巴中轉了,”她聯想到不久后的春運,“春節時女兒回家也方便了。”

而在廈門工作的肖小姐,以前一到假期就要找人“拼的”或預約順風車回雙洋。“‘拼的’回家,一個人要120元,也會擔憂旅途安全。”她說,以前由于回鄉缺乏直達交通,找人“拼的”實是無奈之舉。相比之下,現在環閩動車直達雙洋,既保障了安全,又節省了花費。過去,她三四個月才回家一次,環閩動車開通后,她高興地表示:“可以一個月回家一次了。”

“這張票對我而言有非凡的收藏價值”

坐滿全程感受福建變化

此趟環閩動車中,也有旅客購買了“廈門-廈門”的全程票——廈門人薛瑜在昨日早上11時7分登上D6314次列車,全程跟著列車“環閩”,直到傍晚18時18分回到廈門。“我喜歡坐動車。這次坐環閩動車,也是為了感受一下福建的變化,”薛瑜告訴記者,當他將動車票發在朋友圈時,朋友紛紛表示難以置信,甚至有朋友質疑道:是不是出錯票了?薛先生一一回復,“我現在的的確確就是在這輛從廈門出發、開往廈門的動車上。”

薛瑜同時還是一個火車票的收藏愛好者。“這張票對我而言具有非凡的收藏價值和意義。”當環閩動車到達終點站,坐滿全程的薛先生說,他對此次行程十分滿意,并表示之后會去印象較深的永安旅行。而另一位同樣購買了“廈門-廈門”全程票的旅客鐘先生也頗為激動,“福建多山,很長一段時間里,鐵路發展比較落后。但是這十年來,福建鐵路的發展可以說是翻天覆地,大大提升了我們的出行幸福感。”

你問我答

環閩動車

能多開嗎?

按市場需求開行

避免浪費資源

有市民問,一天才兩趟環閩動車,是不是少了點?能不能搞成公交化運營,每個小時都有環閩動車,來個“說走就走”?

據悉,開行多少趟,還要看市場需求,一趟列車通常可以乘坐幾百上千人,搞成公交化運營,坐不滿浪費資源,而且占用寶貴的線路資源,影響其他方向的列車運行。

環閩動車

有多優秀?

真正“環”了八閩

覆蓋福建各市

環閩動車是不是全國第一條“環”起來的鐵路?業內人士解答,如果用“環”為概念,第一條應該是海南環島鐵路,第二條是環鄱陽湖鐵路,列車都可以在上面“轉圈圈”。

但是,福建的環閩鐵路也有令人驕傲的地方,因為這條鐵路真正環了“八閩”。

經濟觀察

旅游新產品:

坐動車

玩八閩

南龍鐵路開通、環閩動車開行,將帶來多種新經濟現象,比如,乘著鐵路玩八閩,將成為旅游業的一個新產品。

一家旅行社的負責人介紹,在旅游產品設計方面,時間是一個重要因素,出行時間越短、越可控,對于行程安排越趨于合理,游客也玩得更盡興。“環閩動車的產品,旅行社普遍很感興趣。首先,這條線路覆蓋八閩大地,各地的旅游資源非常豐富,各有特色。”該負責人說,“其次,環閩動車快速舒適、準點率高,旅行團可以每天跟著環閩動車,一天走一個地方,設計出非常具有吸引力的產品。”

有新經濟,也有新變化。環閩動車開行,標志著福建省“三縱六橫九環”鐵路網進一步成型,這也帶來了對公路長途客運市場的進一步沖擊——無論是從出行時間、價格還是舒適度上,高鐵動車都完勝長途汽車,這也迫使長途汽車市場繼續向鐵路無法覆蓋的鎮、縣、村滲透。當然,高鐵動車帶來客流涌動,旅游大巴圍著鐵路做文章、做大旅游市場蛋糕,將是公路客運企業轉型升級的一個方向。

    打印 | 收藏 | 發給好友 【字號
更多>>今日熱詞
更多>>福建今日重點
更多>>國際國內熱點
  • 新聞圖片
更多>>娛 樂
  • 點擊排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
關于我們 | 廣告服務 | 網站地圖 | 網站公告 |
國新辦發函[2001]232號 閩ICP備案號(閩ICP備05022042號) 互聯網新聞信息服務許可證 編號:35120170001 網絡文化經營許可證 閩網文〔2019〕3630-217號
信息網絡傳播視聽節目許可(互聯網視聽節目服務/移動互聯網視聽節目服務)證號:1310572 廣播電視節目制作經營許可證(閩)字第085號
網絡出版服務許可證 (署)網出證(閩)字第018號 增值電信業務經營許可證 閩B2-20100029 互聯網藥品信息服務(閩)-經營性-2015-0001
福建日報報業集團擁有東南網采編人員所創作作品之版權,未經報業集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業道德監督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327