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記者在施工現場采訪建設者。

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海上搭平臺，辟出一條“路”

翔安機場快速路是省市重點工程，也是閩西南協同發展區交通基礎設施、廈門“雙千億”代表項目。據悉，翔安機場快速路分北段、南段、大嶝島段建設，目前北段(沈海高速-翔安南路)還處于前期工作，正在開展大規模施工的為南段(翔安南路-大嶝段)和大嶝島段。

南段A2標段項目控制性工程是海上南港特大橋，其最大的困難在于海上建橋。2016年2月，項目進場后，建設者們便迅速組織通水、通路、通電等。“修建臨時主棧橋和支棧橋、施工便道、標準化大型鋼筋加工場等。”熊輝說，這相當于在海面上辟開一條“路”，搭建供施工人員、設備、車輛通行及在茫茫大海中作業的大型平臺。

“這確實是從零到有的突破。”熊經理感慨道。跨海總長超過880米的施工棧道、22個臨時支棧橋，很快就拔“海”而起，為工程主體施工打下堅實基礎。采訪時，記者和受訪者腳下所踩的鋼棧橋，正是助力建設者們建設城市的一方平臺。

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雨一停，施工就進入小高潮

2019年1月24日，隨著南港特大橋右幅中跨合龍段澆筑完成，春節前翔安機場快速路南段主橋貫通的節點目標達成，同時也為機場快速路南段工程年底通車奠定基礎。

翔安機場快速路南段部分分項工程處于沖刺階段，工地上的施工人員及設備數量也都達到峰值，幾乎各個標段都在全力拼搶工期。翔安機場快速路南段工程A1標段項目總工程師王勤榮說，雨剛停，幾個施工點都進入施工小高潮。

順著建設中的南港特大橋跨過海面，就來到王勤榮負責的項目所在地——翔安蓮河。他介紹說，A1標段路線長2.06公里，含有一座主線橋和8座道匝道橋以及配套的路面及管線工程。“項目設計采用一級公路兼城市快速路標準，主線采用雙向六車道，設計時速達到100公里。”

王勤榮說，自2016年5月進場以來，在政府支持及參建各方的努力下，他們的項目部從無到有。工人們團結協作，以積極的姿態投入到翔安機場快速路工程的建設中。如今，工程按照計劃要求，順利推進。一個工地如何改變一群人，他的答案是:實干。