廈深動車開通后北站客流量猛增 交通標識混亂繞暈旅客
■廈深動車開通后,北站客流量猛增。 ■臨時設置的指示牌,與定位為交通樞紐的北站很不協調。 ■因指示不明、通行不暢,北站快線乘客寥寥。 廈門晚報訊 廈深動車28日通車后,廈門北站客流由原來的每天1萬人,增加至1.6萬人。這幾天,不少廈門市民“嘗鮮”坐動車??删驮趤硗闭镜耐局校S多市民卻迷失了方向。 昨天,記者體驗北站的交通配套設施,確實發現一些不足之處,走出出站口,沒有一塊明顯的標識指路;而出了站,也是繞來繞去的,有的路牌還藏在樹叢里,著實讓人犯暈。 文/記者 王紹亮 陳滿意 趙晨旭 吳笛 乘車 原先顯眼標識沒了 換成一塊小牌子指路 走出出站口,最明顯的變化是,原先立柱上的明顯標識沒了,變成白花花一面墻,而地面上只放著一塊接駁專線的牌,用紅色字體寫著“廈門北站,梧村汽車站、曾厝垵接駁專線,還有一個向右直行的箭頭。” 據了解,立柱上的標識是在9月26日向莆鐵路通車后,因為出站口標識不清、甚至誤導的問題,鐵路部門在國慶期間專門采取措施,明顯標明:“公交紅色字體,向右走;出租黑車字體,向左走;商場藍色字體,往地下室走。” 而對于現場擺放的接駁專線牌,一名交通業內人士說:“接駁專線,這寫得太專業了,會讓旅客看不懂?!庇浾唠S機采訪一名外地旅客,他說,第一次到廈門來,不清楚梧村汽車站、曾厝垵在哪里,更不知道接駁專線什么意思? 廈門特運交通國旅現場值班人員說,廈深鐵路開通當天,他們就在現場設了這個標識牌,告訴乘客到哪里坐接駁專線。在投用三天里,也發現了這個問題,就是多數旅客看不懂,準備明天重新更換一張,就寫:“直達島內巴士,20元一人,廈門北站—梧村車站,廈門北站—曾厝垵?!?/p> |
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