東南網(wǎng)1月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 黃金德）3月1日起，廈門火車站要封閉改造，動(dòng)車全部轉(zhuǎn)移到廈門北站。昨天，市交通運(yùn)輸局發(fā)布消息說(shuō)，島內(nèi)往北站的公交運(yùn)能還要增強(qiáng)，預(yù)計(jì)再陸續(xù)投放149輛公交車，其中包括37輛BRT。“廈深動(dòng)車到達(dá)北站的乘客，有九成多都是通過(guò)公交來(lái)疏運(yùn)分流的。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)人士說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，廈深鐵路開通后至1月19日，公交（含BRT）和出租車?yán)塾?jì)疏運(yùn)到達(dá)旅客39.75萬(wàn)人次，占到達(dá)旅客的94%，其中BRT分擔(dān)42%、公交車42%、出租車10%。廈門北站有169輛公交，其中BRT只有29輛，但這29輛車卻擔(dān)負(fù)了四成多的旅客疏運(yùn)任務(wù)。

3月1日后，島內(nèi)廈門站封閉改造，所有動(dòng)車轉(zhuǎn)移至廈門北站運(yùn)營(yíng)。初步預(yù)測(cè)，廈門北站的日到達(dá)客流將在5萬(wàn)人次左右，疏運(yùn)任務(wù)翻倍。也就是說(shuō)，這5萬(wàn)多人中，有九成多出站后集中到了BRT、公交和出租車。為此，公交部門又訂購(gòu)了149輛公交車，計(jì)劃在3月1日后陸續(xù)投放。這其中，包括37輛BRT，如此投放力度近年來(lái)少有。

值得一提的是，交通部門延長(zhǎng)公交末班時(shí)間，目前制定的BRT末班23點(diǎn)15分、公交車末班23點(diǎn)20分，不是“死規(guī)定”，是可以靈活變動(dòng)的。“比如最后一班動(dòng)車晚到，末班公交一定會(huì)等到最后的旅客都上了公交車，才會(huì)收班，不會(huì)讓旅客在車站過(guò)夜。目前，鐵路和公交已經(jīng)建立協(xié)調(diào)機(jī)制，正在磨合，相信屆時(shí)會(huì)更為靈活。”有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。也就是說(shuō)，即便碰到動(dòng)車晚點(diǎn)，也不用擔(dān)心沒(méi)公交了。

25日即將投用的北站東側(cè)新公交場(chǎng)站，專門設(shè)置了公交班房，公交司機(jī)可以在其中值班，除了負(fù)責(zé)疏運(yùn)有需求的旅客外，他們還將隨時(shí)應(yīng)對(duì)集中抵達(dá)的爆發(fā)性客流，確保加班車能及時(shí)開出。