東南網8月19日訊（海峽導報記者 詹文 崔曉旭/文 吳曉平/圖）鼓浪嶼，又迎來了爆棚——上周六，7.3萬人次登上鼓浪嶼，創下近年來鼓浪嶼周末上島人數新高。

導報記者上周末連續兩天在輪渡碼頭看到，雖然人數爆棚，但秩序井然。有關人士分析，爆棚的背后，與黃家渡渡口關閉客運功能、小木船停止載客不無關聯。

創新高：上周六，超7萬人次上島

上周六的鼓浪嶼，不是一般的擠——超7萬人次登上鼓浪嶼，直逼“五一”小長假。這一數字，也創下近年來鼓浪嶼周末上島人數新高。

來自輪渡公司的數據顯示，在剛剛過去的周末兩天，近14萬人次登上鼓浪嶼。其中，周六7.3萬人次，周天6.45萬人次。“從早上8點起就進入了上島高峰期，平均每小時約萬人進島?！陛喍晒鞠嚓P負責人說，“不僅渡船擠得滿滿當當，島上主干道和小巷也都是人。”

今年暑期，鼓浪嶼特別火熱，幾乎天天爆棚，平均每天上島人數都在5萬人次以上，周末達到6萬人次。“7.3萬人次，算是創周末上島新高了?！庇嘘P人士分析，廈鼓輪渡的游客激增，或與黃家渡渡口關閉客運功能、小木船停止載客有關?！耙驗橹巴ㄟ^小木船過渡的游客，我們是無法統計的?！?/p>

應對措施：根據客流適時增加船舶

關閉了設施陳舊的老碼頭、消減了小木船的載客功能，導報記者連續兩天在輪渡碼頭采訪看到，設施完善的廈鼓輪渡能滿足市民和游客的需求。即便是上周六7.3萬人次上島，人雖多，但秩序井然。

據輪渡公司相關負責人介紹，為應對暑期客流高峰，廈鼓輪渡每天都安排了充足的運力，投用6艘850客位的船舶。為了確保不超載，每航次都控制在600至700人，從早8點到晚9點，每15分鐘一趟；遇到客流高峰期，廈鼓輪渡同時開啟10個售票窗口，并根據客流情況適時增加船舶，平均6-7分鐘開行一趟，可以及時消化輪渡廣場上的候船旅客。

此外，市民專線在上下班高峰期也保障了兩艘客運船舶營運，平均十分鐘一趟接送本地居民。

記者觀察：整治首個周末木船只載貨不載人

8月12日起，思明區政府和鼓浪嶼管委會，發布一紙公告——黃家渡渡口關閉客渡運，只保留貨運。第二天，十多個部門組成專項整治小組，聯合執法。

連續幾天，導報記者多次來到第一碼頭渡口、黃家渡渡口，發現已經看不見違規載客的現象，渡口秩序井然。

16日下午，第一碼頭渡口，幾艘木船?？?，正在裝貨物。還有一艘木船搭載了幾位乘客，但不是去鼓浪嶼，而是前往海滄嵩嶼碼頭。

雖然是周末，但隨時能見執法人員的身影。他們照常值班，從上午8點半一直到傍晚5點半，維持現場秩序，不讓市民游客坐木船去鼓浪嶼?！艾F場情況不錯，已經沒有木船再載客到黃家渡渡口了?！币晃粓谭ㄈ藛T說。

黃家渡渡口，此前人貨混雜混行搶道的畫面，已經看不見。停靠、發出的木船，都載著貨物，沒有再載人。有些木船上，偶有搭載一些乘客，導報記者觀察發現，均是押貨的貨主和搬運工。

市水運處執法人員說，木船禁止客貨混裝，不能拉貨又拉客。但是，出于方便考慮，貨主可以跟著貨一起坐木船。為了避免市民游客冒充貨主坐木船，執法人員會現場觀察，發現可疑人便上前盤問，及時制止。

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黃家渡渡口安全隱患多

一位業內人士告訴導報記者，黃家渡渡口關閉客運功能，最重要的原因是，該渡口太危險了，存在嚴重安全隱患。

上月底，專業檢測機構對黃家渡進行了一次初步的質量檢測。

從檢測報告看，橋面板已被檢測的10跨當中，就有“8跨梁底鋼筋保護層大面積脫落，鋼筋大量密集外露，主筋斷開，部分梁底出現混凝土剝落、脹裂以及橫豎向裂縫交叉現象”。同時，“80%的構件存在中度損壞或嚴重損壞、裂縫、剝落，鋼筋嚴重銹蝕縮徑；檢測混凝土構件表面大量剝皮露石，且混凝土表面破損深度很大，部分構件有兩層及其以上鋼筋暴露或構件斷裂”。

根據《港口設施維護技術規范》評定，專業檢測機構對黃家渡渡口給出了“五類”的評定，即屬于“危險”等級?！翱紤]到鼓浪嶼確實還有貨物需求，所以保留了渡口的貨運功能?！庇嘘P人士說。