歷時900天，這條隧道終于貫通。記者 陳理杰攝

海西晨報訊 (記者 劉宇瀚 通訊員李琳)昨日上午，廈門軌道交通1號線高崎站至高殿站區間隧道右線順利貫通。至此，高崎站至高殿站區間隧道雙線貫通。據悉，該區間于2013年12月9日開工，歷時900天完工。

據悉，由于高崎站至高殿站區間基巖突起、孤石較多，周邊管線密集，地質條件不適用盾構法施工，因此施工方采用礦山法隧道施工。中交三航局高崎站至高殿站區間工點負責人張文輝告訴記者，由于該段區間地理環境特殊，且緊鄰廈門高崎機場進近燈聯絡橋樁基施工處，極易造成地面沉降。為此，施工方采取提前進行降水井施工，將水位降至開挖面以下約7米再進行開挖作業，并編制緊鄰施工安全應急預案，以保障廈門高崎機場進近燈聯絡橋樁基施工。

同時，針對高崎站至高殿站區間下穿鷹廈鐵路、成功大道隧道和航油管線，緊鄰嘉禾路跨鷹廈鐵路公路橋施工項目等問題，施工方則采用人工挖探和探測器勘探航油管線具體位置和埋深情況，洞內外布設監測點加強監控，根據監測結果和實際地層條件，利用信息化監測指導施工，以保障施工安全。

此次高崎站至高殿站區間隧道右線的順利貫通，也為下一道重要工序———鋪軌施工提供了有力保障。目前，廈門地鐵1號線礦山法區間已掘進83%，其中將文左右線、蓮呂右線、塘火左右線、火高左右線、高高左右線、集園左線區間已貫通。鎮中左右線、中將左右線、城塘左右線、集園右線、城軟左右線、集美中心站后停車場線、高崎出入場線、廈門北出入段線正在緊鑼密鼓施工中。