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東南網11月2日訊(海峽導報記者 呂寒偉)10月27日，《廈門市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（征求意見稿）》對外公布，征求意見截止到今天17時。

在網約車的軸距和排量上，市民、乘客、專車司機等，提出了不同的看法。有人認為，在提倡節(jié)能減排時，不需要排量那么大的網約車，軸距也不一定非要那么長。

達到2.0L、2700毫米軸距的條件，其實也未必能達到高品質服務，記者查詢發(fā)現，最便宜的車型只需要不到8萬元的價格，國產車。

面對未來，司機們陸續(xù)有了各自的打算，有的淡然表示要退出，有的迷惑不知道該干什么，還有的準備回去開公交車或出租車。

淡然

兼職開了半個月，不能跑就不跑了

張師傅是三明人，去年才來到廈門，剛跑滴滴、優(yōu)步半個月。雖然時間不長，不過他對路倒是挺熟，昨天中午，記者上了他的車。

根據廈門網約車細則，張師傅的車也不符合條件，他開的是現代的一款三廂普通轎車?！拔沂亲龈韶浀模袝r候出來跑一跑，補貼點油錢，一周好的時候，可以賺個三四百元?！彼f。

如果以后不能跑，張師傅也淡然，“不能跑就不跑了”，他堅決不會去當黑車?！昂谲囈ヂ愤吅?，我這個人做不來，安全也沒保障，萬一你晚上打個車，人家不給你錢，你能怎么著？”他解釋，其實乘客也不愿意坐黑車，和專車有電話、有記錄相比，黑車沒有保障。

按照細則，他認為，今后只能剩下像神州專車那樣的商務車型，價格太貴了，“隨便一起步就得20多元，出個島得100多元”，肯定不好跑。不過，這已經和他無關了。

無奈

每天能跑就跑點，不能跑就拉倒吧

陳師傅開的是豐田凱美瑞，昨天中午1點多，記者在市政府附近約到他的車。從軸距到排量，凱美瑞都達標，不過，陳師傅的車子還有一項超標：車齡，車子已有5年時間。

以前，陳師傅還是陳老板，做的是外貿生意。他介紹，后來生意不好，每個月虧兩三萬元，他索性把公司關了，和生意伙伴分開。恰好，手里的車還在，他玩起了專車司機。

曾經的外貿生意伙伴，有一回上了他的車，驚訝他怎么混到開專車了，他輕松一笑?！皼]事干出來玩一玩，正當勞動，不偷又不搶，總比在家里坐著當個閑人強?！彼嬖V記者，其實他對于專車司機能賺什么錢沒太大期待，有單就接，沒單就回去休息。“能跑就跑，不能跑就拉倒?！彼f，他也不會為了跑專車去換新車，如果換，肯定是換更好的，凱迪拉克什么的，把這樣的新車拿去開專車，肯定是“腦子壞掉了”。

迷茫

買新車跑一個月，未來做啥還沒定

接到記者的單子時，曾師傅才剛跑滿一個多月。他開的是吉利帝豪，軸距比規(guī)定差了50毫米，排量只有1.5L。“現在很多人是用1.5L的在跑，按照規(guī)定，估計90%的車子通不過?！彼浪?。

兩個月前，他購買了手里的新車，總價8萬多元，按揭兩年，目的就是當一名快車司機。原本，他也是名司機，開的是4.2米長的車子，拉貨?！靶U累的，工資不高，一個月四五千元?！彼嬖V記者。

一個多月來，他每天早上9點多出發(fā)，夜里九十點收班，工作比較自由，收入在八九千元。他沒想到的是，快車司機的日子，可能比原本預定的時間要短很多。

曾師傅是龍巖人，今年31歲，孩子8歲。對于未來，他還沒有想好，有點惆悵：干老本行？不會；干黑車？不知道。

轉行

開了快車一年多，以后重新開公交

戴著一副眼鏡，斯斯文文，幾天前，記者預約到彭師傅的車，從湖濱北路到中山路。彭師傅說，他原先是名公交車司機，后來才改行當專職的快車司機。

彭師傅車技好，開得穩(wěn)，路又熟。因為跑得勤快，開快車一年多，他最滿意的是收入。“比公交車司機高多了，前幾個月，一個月拿到手可以達到1.5萬元、1.6萬元?！彼浪懔艘幌?，不過，隨著補貼減少，乘客數量減少，近幾個月收入下降了。

專車市場興起后，有的哥、公交司機“跳槽”開快車。網約車規(guī)定實施后，他們會不會回流？彭師傅的答案是肯定的，他的車子不是專門為跑快車買的，以前就有，所以在這方面沒有經濟壓力，也有較大的彈性。“以后，我還是想回去開公交車。”他說。

滴滴預測

政策之下 價格翻倍，等車延長

滴滴出行相關人士分析，廈門版的網約車細則，預計會產生幾個變化：車輛供給驟減、司機大幅減少、網約車車費翻倍和出行效率降低。

網約車定價之所以相對實惠，主要是因為社會共享車輛本身的平民性，要求用帕薩特、奧迪A4L等以上的車型提供網約車服務必然提高運營成本，或將抬高網約車費到當地出租車價格的兩倍或以上。

粗略估算，網絡約車的等待時長，將從目前平均5分鐘延長到15分鐘以上，同時因為供不應求，可能會再現司機挑乘客的情況，再現打車難和打車貴的舊況。

該人士認為，顯然，高排量的車輛準入制，將使滴滴平臺上的大多數車輛和司機退出，包括從事“分享經濟”的網約車兼職車主，便利、實惠的移動出行服務無法繼續(xù)供給。

車市調查

8萬元國產車可達標 低排量車或入市更換

記者昨天搜索了車型、價格，最便宜不到8萬元，就能買到一部達到網約車條件的國產汽車。

一汽奔騰B70，2.0L、軸距2725mm，手動版的廠商指導價只有9.98萬元。更便宜的比亞迪G6，2.0L，軸距2745mm，手動版的廠商指導價才7.78萬元。排量達到2.4L的重慶力帆820，軸距2775mm，自動、豪華型的廠商指導價是10.98萬元。超長軸距2805mm的吉利EC8，手動版僅8.89萬元起，頂配為11.89萬元。

經營一家二手車行的蘇先生預測，為了應對網約車政策，汽車租賃公司或許會把低排量的汽車送進二手車市場，以舊換新，更換價格便宜、排量大的車子。

記者此前了解到，廈門有一批汽車租賃公司，以公司的名義加入快車、專車市場，購進大量汽車，再聘請司機開車。司機交一筆押金（相當于首付款），每個月交一筆數千元的費用（等同于按揭），兩三年后車子歸司機所有。

由于不同城市、地區(qū)的門檻不一樣，淘汰出來的低排量二手車，則可以銷往島外、廈門周邊地區(qū)，一部分或成為網約車。比如，和廈門市毗鄰的漳州，條件更寬，要求網約車的價格在12萬元以上。