未來，地鐵將和公共自行車無縫銜接

東南網9月24日訊（海峽導報記者 陳思親/文 常海軍/圖）出了地鐵站，然后再步行至最近的公共自行車站點，就能一路暢行至目的地。

昨日，市交通運輸局總工程師吳洪欽接聽市長專線時介紹，地鐵通車后，島內外將出現一批綜合樞紐大樓，銜接地鐵、公交、BRT、公共自行車等多種公共出行方式。

樞紐大樓銜接地鐵和自行車

正在建設的地鐵，將如何與公交車、BRT以及公共自行車等交通方式接駁？“對于條件較好的地區，目前的方案是在一些主要的交通節點，改造綜合性的樞紐大樓，將多種公共交通銜接起來。”吳洪欽說，比如湖濱南路，就可以將濱南長途汽車站改造，將地鐵、公交車、BRT、的士和公共自行車都納入其中，市民可以在這座大樓里完成各種公共交通方式的換乘。對于島外地區，也將結合新城建設以此方式接駁。

對于其他區域，即使不能建成綜合樞紐大樓，地鐵站點也會盡量和主要的公交車站、BRT站點以及公共自行車租賃點靠近，方便市民通過步行換乘。與此同時，吳洪欽介紹，未來，綜合性的交通樞紐大樓將和城市綜合體結合，形成集出行、商業、酒店、娛樂等于一體的生活圈。

將現更多“環島路”和“文曾路”

除了基礎交通，導報記者還了解到，今后兩年，廈門還將建設一批生態公路，爭取在2021年前，再造幾條“環島路”和“文曾路”式的生態示范道路。并進一步提升島內道路綠化。

同時，島外還將改造一批農村綠色路網，形成更多風景優美的觀光道路。吳洪欽介紹，目前，已經新、改建43公里農村公路，今后將重點推動島外環山風景道和生態公路建設，白交祠、軍營村已經開工建設28公里的生態路實驗段，而環山風景道翔安廈大至香山示范路段也相繼開工建設，部分路段已建成投入使用。